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* 翟酺，字子超，广汉雒人，汉安帝延光三年（124年）出任。
* 刘班，汉灵帝光和二年（179年）前后在任。
* 苏则，字文师，右扶风武功人，汉献帝建安中在任。
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1950年积·查尔顿在煤矿场只工作了一天便放弃，转而投考警察，同时利兹联的球探在一场业余球赛中发现司职中坚的积奇而安排试脚，但试脚日期与警察面试日期相撞，积·查尔顿选择出席试脚，因表现出色而获学徒合约，更于1952年转为职业球员。
五十年代的列斯联一直都仅能徘徊在中下游，但在积·查尔顿带领下，于1957年升上顶级的甲组联赛。之后利物浦和曼联都曾经出价斟介积·查尔顿，但列斯联都嫌出价不合心意而拒绝。之后积·查尔顿就一直留在列斯联，并成为球队的中坚，镇守后防中路。1964年积·查尔顿协助球会升上甲组联赛（相当于现在的英超），翌季亦几乎赢得联赛和足总杯冠军，可是都功亏一篑，联赛被曼联反压，杯赛则在决赛以1-2败于利物浦。
之后积·查尔顿被当时英格兰领队南西（Alf Ramsey）征召，出赛1966年世界杯。当届由英格兰当主办国，决赛周时积·查尔顿协助英格兰打入第二圈，之后在次圈打阿根廷，再于四强击败当时号称「神奇球队」的葡萄牙。进入决赛后他们还上当时的强队西德，他们在比赛最终以4-2赢出而取得世界杯冠军。
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Q6W-1型分为4种外涂装，分别是红色（01-02、07-08、13-14号）、蓝色（03-04号）、白色（05-06号）和绿色（09-12号）。其中01-04号、07-12号为手动档操作，VVVF由芬兰生产；05-06、13-14号为自动档操作，空调系统为广州中车KLD35B，VVVF由日本东洋电机制造生产。
车门由北京博得负责生产，驾驶室内操纵设备为手柄式，为4级牵引、8级制动，后换成大连电牵制造的IGBT-VVVF和网络牵引系统。在车辆大修后车辆涂装编号都有所改变，这14列车将会改造为7列重联车，编号为CCQG1001~CCQG1007。
2005年6月24日9时14分左右，一列Q6W-1型列车在长春站与辽宁路之间发生脱轨事故。不过，并无任何人员发生伤亡。
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