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西科斯基 S-50（Sirkosky S-50)R-6的小型轻量化版本，于1943年为美国陆军航空军设计的观察直升机。该机强调最小重量，并由Franklin 6ACV-298发动机提供动力。三片主旋翼由金属和胶合板构成，并外覆2层织物。尾桨也是3片由层压木制成的叶片。该设计的进一步重量减轻包括拒绝传统的油压支柱尾轮，转而采用由三个橡胶圆环缓冲的枢轴上的尾橇。西科斯基为S-50建造了一个全尺寸的木制模型，但从未生产过飞行样机。.
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事发时空中有雾，机上四人全部死亡。第二天，他们的遗体被搬离飞机残骸。
要求北爱尔兰警方协助调查事故，爱德华·豪伊的另一家公司也要求警方调查。3月14日，事发地被移交给航空事故调查局。诺尔福克警方没有发现可疑的要素，并对此“感到满意”。15日，直升机的螺旋桨和尾翼被拆除，机身则在16日被运往法恩伯勒的调查局总部。Norfolk Fire and Rescue Service、英国皇家海军和空军参与了搜救。警方为搜救而施行的封路最后于3月17日9:25解除。
英国航空事故调查局对这起事故展开调查。3月15日，提取出了飞行记录仪的数据。4月4日，调查局公布了特别报告，表明直升机从起飞到坠毁时没有机械故障，也没有碰撞任何物体。最终的调查报告原定2015年3月公布，后来推迟到10月。其中说明事故主要原因是飞行员因空间定向障碍导致的躯体重力错觉。
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