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1962年，位于敦贺市的北陆隧道建成通车，同时北陆本线敦贺至福井区段亦完成交流电气化改造。北陆隧道建成以前，敦贺和今庄之间的木之本岭一直都是北陆本线的瓶颈区间，这段非电气化单线区间拥有最大坡度达到25‰的长大坡道，1955年起开始采用DD50、DF50型柴油机车作为牵引动力，三机重联时的最大牵引定数可达到1000吨，但仍然无法满足不断增长的运输量。
北陆本线作为日本海纵贯线的其中一部分，北陆隧道的通车大大提高了该线的运输能力，敦贺至今庄区段的运行时间比之前缩短了超过一小时。北陆隧道全长13.87公里，是当时日本国内最长的双线电气化铁路隧道。考虑到北陆隧道内有超过10公里的11.5‰长大坡道，加上日本海沿岸气候潮湿多雨的特点，四轴电力机车的粘着性能将不能满足牵引需要。因此，日本国有铁道于1961年开发研制了新型的六轴交流电力机车，即EF70型电力机车。
1961年12月28日，日立制作所完成试制首台原型车。EF70型电力机车是当时日本国内功率最大的交流电力机车，小时功率为2250千瓦，机车轴式为Bo-Bo-Bo，可以满足单机牵引1000吨列车（远期1100吨）通过11.5‰长大坡道。机车采用变压器高压侧有级调压、硅整流器单相全波整流、MT52型直流牵引电动机等成熟技术。1962年初，EF70型电力机车正式投入批量生产。除了日立制作所外，三菱电机、三菱重工业亦加入生产。
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罗伯托·菲尔米诺·巴博萨·德·奥利维拉通常称为罗伯托·菲尔米诺，为一名巴西职业足球员，在场上司职进攻中场或前锋。现效力沙特职业足球联赛俱乐部沙特艾阿里。他曾是巴西国家足球队队员。
菲尔米诺是在巴西东北城市马塞约的巴西雷加塔斯足球俱乐部开始其足球生涯。他于2008年转会至位于巴西南部的费古伦斯足球会，并于2009年10月首次代表该俱乐部的二队参加巴西足球乙级联赛他在对邦迪比达的赛事首次踢职业赛，在46分钟后备入替。在他19岁时，由企业家爱德华多·乌拉姆（Eduardo Uram）所持有的通本塞足球俱乐部购入了菲尔米诺5%的所有权。
2010年12月，法明奴与德国足球甲级联赛球队贺芬咸签订合约，但直至2011年1月1日才正式加盟，双方签署了一份期至2015年的合同。贺芬咸领队表示很高兴得到一个巴西天才球员加盟。2011年2月26日，菲尔米诺完成了自己的德甲联赛首秀，在霍芬海姆主场以1比2不敌美因茨的比赛中（第24轮），他于第75分钟替换鲁迪登场。其于德甲联赛的首球则是在2011年4月16日（第30轮）射入，并帮助球队主场以1比0战胜法兰克福。2011年11月尾，由于在出席训练时迟到，他和队友奥巴西同被丢出一队，令他们缺席对勒沃库森的联赛。在此球季他先后在对沃尔夫斯堡和门兴格拉德巴赫的比赛中再取得共两个入球。
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美丽华酒店企业有限公司现持有景福集团15.6%的股份。
2013年夏天，旗下景福证券有限公司（1971年成立），因为业务持续亏蚀，故此在7月31日底结束营业。
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