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岛形麻衣奈（5月26日）是日本的女性配音演员。Production Ace所属。长野县出身。血型为O型。
第4回声优奖新人发掘试音合格。爱好是舞台魔术。
2010年4月开始为Production★A组所属，但2011年12月退出。从2012年1月开始为自由声优，同年6月起为Production Ace所属。
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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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李察士的表现使接替戴夫·钟斯担任修咸顿领队的格连·荷杜留下深刻印象，当他在2001年3月转投母会热刺执掌帅印后，亦希望罗致李察士以取代离队的索尔·坎贝尔，热刺最初开价450万英镑，由于先有领队被抢夺，再有主将遭挖角，导致修咸顿主席鲁珀特·洛韦（Rupert Lowe）与热刺董事会发生骂战，最终热刺于2001年9月21日付出810万英镑才说服鲁珀特·洛韦放人，而李察士更需要放弃他与修咸顿签订四年合约中的20%转会分红条款才能成事，他是当时从未代表国家队上阵的最高身价球员。9月29日李察士首披热刺战衣上阵，于主场迎战曼联，开赛仅15分钟他便为球队先拔头筹，半场热刺3-0遥遥领先，但下半场曼联大逆转，反胜5-3完场。在效力四年间为热刺在各项赛事上阵81场及射入4球。
1995年李察士代表英格兰U21在土伦杯国际足球邀请赛上阵4场，更以队长身份带领球队首战巴西。英格兰晋级准决赛，但不敌主办国法国而被淘汰出局。
2005年3月李察士由于患病，有「证据显示如继续踢球将会损害他的健康」而宣布退役，他因内耳感染发炎而经常耳呜及头痛。李察士其后完成课程取得教练资格，并于2007年8月3日以兼职形式返回母会巴拉福特担任青年发展教练。
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