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哈科特港于1912年建城。1916年铁路通埃努古煤田后成为港口。随后通过铁路连接乔斯、卡杜纳，该市成为全国最大港口之一。20世纪60年代，随着石油和加工工业的发展，和20世纪70年代奥内新港口修建，哈科特港成为全国重要的工业中心。主要工业有棕榈油榨制、纺织、卷烟、塑料、油漆、家具、水泥、钢铁构件、自行车和汽车装配、油田设备、造船业和日用化工。

哈科特港主要输出棕榈油、棕仁、木材、煤、锡、铌矿、花生、石油，由哈科特和邦尼和奥内两个港区组成，共有23个泊位。港口年吞吐量近1,200万吨，其中有1,100万吨是原油。海岸线长度4,267米。邦尼港区有6个深水泊位，水深12.5米，海岸线长1,167米，可停泊6万至12万吨的油轮。而奥内港区为新港区，有6个13.5米的深水泊位，海岸线总长1,500米，有散货、集装箱、滚装船和通用泊位。新港位于哈科特东南部25千米。

1965年，分别建成了从阿帕拉油田通向港区和邦尼的石油、天然气输送管道，并向北连接达马库马迪；天然气管道也通向特兰斯阿马迪工业区。港口沿岸捕鱼业发达，并建有水产冷冻厂。哈科特港是尼日利亚东部铁路干线和数条公路的起点，乍得等邻国的部分进出口货物也经此转运。教育方面，主要大学有哈科特大学、州立理工大学。

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士丹利街亦是香港中环一条具历史性的街道，与中国国父孙中山在1900年代对清朝的革命活动有关，可惜具历史的建筑物已拆卸。

在20世纪50年代的士丹利街是绿色铁皮大牌档的全盛时期，据说当时就出现三四十家铁皮食肆。

2010年9月，士丹利街西段的大排档进行接驳煤气及改善排污等翻新工程，旧式的大排档已经拆卸。不过工程于2011年初完成后，有大牌档竖立高逾一层楼的铁柱支撑伸缩天篷，令附近的街舖负责人及业主甚为不满，忧虑铁柱阻碍消防车等紧急车辆进入。

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1901年（日治明治三十四年）11月，该庄隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，改隶属于新竹厅。1920年（大正九年），该庄改制为「梅树脚」大字，隶属于新竹州苗栗郡通霄庄

战后通霄庄改制为通霄乡，隶属于新竹县，大字改制为村。1948年，通霄乡改制为通霄镇，村亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，通霄镇改隶属于重新成立的苗栗县。

台铁海线大致以东北—西南走向经过梅树脚地区西北边界外不远处，稍北即为通霄车站。该站属三等站，但除少数自强号班次未停靠外，其余各级列车均有停靠，整体业务量超出三等站的评估标准。

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