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1899年，葡萄牙政府开始兴建深入内陆、最终到达比属刚果的丰富矿藏。1902年，工程由白人殖民者赛西尔·罗兹的朋友罗伯特·威廉士爵士（Sir Robert Williams）接手并在1929年完成了到达刚果边境的路段。铁路十分成功并带来了丰厚的利润。原设计时速30公里。

安哥拉独立后，由于内战的关系，铁路停驶，基础设施受破坏。2005年安赞两国开始讨论恢复两地铁路运输的工作。2007年7月开工，上海铁路城市轨道设计院勘测设计，由中铁建20局等承建，全长1344公里，轨距1067毫米，设67座车站。2011年8月29日，洛比托至万博开通客运。2012年3月31日，向东延伸202公里开通客运至奎托。2012年5月25日，通车至卢埃纳。2013年8月通车至刚果边界。经7年施工于2014年8月12日全线竣工。2015年2月14日正式通车。重建工程改善了100多处的弯度，把设计时速提升至90公里。2017年7月，全线成功移交当地的运营机构。

铁路在建成后，累计发送旅客近420万人次，货运量超过29万吨。

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塔尼莎·克拉斯托出生于杜拜，父母来自印度果阿邦；5岁时接触羽球，高中时就读杜拜的The Indian High School, Dubai，并在学校附近的印度俱乐部接受训练。

塔尼莎因为公民身分问题而无法代表阿联，最终转往邻近国家巴林向世界羽联注册，从2013年起代表巴林参加青少年赛事。2016年，塔尼莎与印尼选手阿普萨西搭档，在巴林国际挑战赛以13岁之龄赢得女子双打冠军。

塔尼莎代表巴林3年多，期间征战波斯湾地区各项赛事，让她在14岁时就成为阿联酋乃至整个波斯湾排名最高的选手。

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美国商船遭受袭击的消息传到华盛顿后，杰斐逊政府授权美国海军对的黎波里省有限开战。根据战略安排，理查德·戴尔（Richard Dale）海军准将率领分舰队负责封锁的黎波里省。1801年7月，戴尔的部队淡水即将耗尽，为获取补给，他派安德鲁·斯特雷特（Andrew Sterett）海军中尉带领“企业号”（USS Enterprise）前往英国位于马耳他的海军基地，海军准将本人与“总统号”（USS President）巡防舰留在的黎波里省近海维持封锁。离开封锁位置后不久，“企业号”发现附近有一艘船疑似的黎波里军舰，于是升起英国旗帜靠近对方并询问意图。的黎波里人回答他们在找美国船只，于是“企业号”降下英国旗帜，升起美国国旗准备战斗

的黎波里军舰“的黎波里号”（Tripoli），与“企业号”基本势均力敌。“企业号”有90人，于1799年建成，排水量135吨，配有12门炮，曾参与美法短暂冲突实战。“的黎波里号”是配备三角帆的浦六甲双桅船，船上有80人，由马霍特·罗斯（Mahomet Rous）将军指挥，配有14门炮。“的黎波里号”的火力略占优势，但“企业号”人数更多，而且对方还是仓促应战。美国人在炮击行动上也远比对手经验丰富，“的黎波里号”基本还是海盗船的打法，倾向登船作战夺取对手船只。

斯特雷特升起美国旗帜后不久就命令手下在近距离用滑膛枪向敌人开火，“的黎波里号”侧翼火炮还击，但因两船位置关系没有什么效果。美方侧翼排炮开火后，罗斯中断战斗企图逃跑。但打也打不过，跑又跑不赢，的黎波里人于是向“企业号”抛出抓钩，试图登船作战。美国人等待敌人进入滑膛枪射程后开火，压制对手的登船行动，迫使“的黎波里号”再度试图逃跑。“企业号”继续追击，侧面排炮向敌舰开火并在船体上炸出大洞。

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