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* 10月17日——英国科学家麦可·法拉第首次发现电磁感应现象。
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在野外的所有avicularia物种，主要是树栖 ，会在植物上筑巢，而不是在地面上，因此饲养相应具备高度。相对较高的湿度， 使他们需要一个通风良好环境。如果使用一个宽高的水族箱，最好配上一个背景板供其攀爬。如果环境太干，蜘蛛会状态不好。
铺设4至5厘米的潮湿的蛭石和泥炭苔混合垫材，并种植几棵活植物效果更好。 活植物尽量形成枝干交错的形状，不但会提供良好的栖息地，方便建立家园，而且创造了良好产卵场所。
交配前应充分喂食雌性，以减少其交配过程中的食欲。1L幼体需要一个通风良好，足够潮湿的环境。
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i-AVLS智慧气门提升系统（i-Active Valve Lift System）通常缩写成「i-AVLS」，乃是由日本富士重工业研发的可变气门正时技术，可调整进、排气阀门的开闭时间，除有助于加强马力输出，又可减少废气排放，专门使用于该公司的自然进气式引擎。
i-AVLS与该公司另一套AVCS截然不同，因为前者借由改变凸轮轴来操控两个进气埠。针对低中扬程和高扬程，凸轮凸部经过特殊设计。每个汽缸的进气阀门由摇臂以其所属的凸轮凸部操作，背后则有行车电脑控制。要选择不同的气门升程模式，引擎产生的油压会移动一根销子，以扣住两个凸轮凸部。在引擎转速低的低中扬程时，凸轮轴加速空气进入引擎，以增加扭矩和作功效率。相反的，在引擎转速高的高扬程中，凸轮轴将两个进气阀门全开，减少空气进入的阻力和提高功率。
配置i-AVLS的速霸陆引擎中，每个汽缸皆有两个进气阀门，但i-AVLS只控制其中之一，另一个则永远在高扬程状态下运作。如此一来，当空气进入汽缸后会造成压力不平衡而引起涡流。这种涡流使得油气在汽缸内平均散布，在引擎低转速的情况下燃烧得更充分。根据不同的引擎负荷、驾驶环境及外在气候条件，行车电脑会自动选择凸轮升程模式。
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