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阮文平（Nguyễn Văn Bình，3月4日），生于越南富寿省，越南政治人物。曾任越南共产党第十二届中央政治局委员、越南共产党中央书记处书记、中央经济部部长。2011年8月3日，任越南国家银行行长。2016年1月27日，越共十二大上连任中央政治局委员。2016年4月11日，阮文平任中央经济部部长。
2020年11月6日，阮文平因在越南国家银行行长任期内违反民主集中制原则和工作规则；失职失责、管理不严、检查监督不到位，在颁发和组织履行一些关于银行信贷业务的决议、规定和决定中出现许多违法违规行为，造成严重后果而受到越共中央政治局警告处分。2021年1月，不再担任越共中央政治局委员、中央经济部长。
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ED19型电力机车完成改造后改配属作并机关区。1940年（昭和15年），ED53-1～ED53-2号机车改配属甲府机关区，并于1941年（昭和16年）由滨松工场改造为ED19型电力机车（ED19 5～ED19 6），在身延线上投入运用。二战结束之后，日本国铁对ED19型电力机车的外观和设备布置作了进一步改良，采用了国铁标准型的沙箱、百叶窗和受电弓等。原本在仙山线运用的四台ED19型机车在战后不久转配属西国立机关分区，用于牵引南武线的货物列车。
1950年代，由于ED19型电力机车具有线路适应性较好的优点，因此六台机车全部集中配属到伊那松岛机关区，担当饭田线饭田以北的货物列车牵引任务。至1976年（昭和51年），随着ED62型电力机车的引进而报废。
ED53型电力机车是干线客运用直流电力机车，适用于1500伏直流电气化铁路。上部车体结构与ED10型电力机车基本相同，采用非承载式结构的箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有四个通风百叶窗口和两个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
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