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D11H型柴油机车（Đầu máy D11H）是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一，于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车，由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造，全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车，采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机，标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外，D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初，越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金，对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命，其中，15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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双方对恃之初，英军有军官走出阵列，下令民兵即时解散，并交出武器。帕克即时下令民兵解散，而皮特凯恩与帕克也继续下令士兵不得开枪。然而帕克当时正为肺结核所苦，声线沙哑，部分民兵根本听不到命令，故此撤退时有所迟疑，也没有人交出武器，双方继续互相喝骂。混乱之间，突然传出枪声，前锋英军认为遭到民兵射击，随即向民兵齐射，然后以刺刀冲锋，而民兵则四散而逃。冲突过后民兵共有8人死亡，10人受伤。死者包括民兵领袖艾萨克·戴维斯（Isaac Davis）。英军则只有1人受伤。
引发冲突的枪声从何而来，已无法考证。根据部分民兵的证供，英军在对恃时早有开火，但起初没有装上弹药，以作警告。后来其中一个民兵遭弹丸击伤，认定英军已经开火，才与身旁民兵还击。部分英军的日记则指是躲藏在砖墙及树林的民兵先开火，令部分英军不顾命令私自脱队还击，后来阵列要花费多时才重新编组。其他推测还包括后方英军枪击一名逃跑俘虏，或一个骑马军官率先开枪。总括而言，连串误会、意外以及英军失去纪律，是引致交火的原因，双方指挥官起初都没有交战意愿。位处后方的史密斯听到枪声，旋即策马赶往前线，并下令鼓手即时奏乐集合士兵，继续行军。
康科德与林肯的民兵在19日早上已于康科德聚集，并得悉列星顿已有冲突爆发。然而民兵起初却未能达成防守共识，一支约250人的民兵曾意图增援列星顿，但看到英军近700人的部队迫近时撤退。最后詹姆斯·巴莱特（James Barrett）决定带领民兵撤出市镇，横过北桥，到后方一座山丘待命。
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应星（8月），中国社会学家，中国社会科学院博士，现任清华大学政治学系长聘教授，曾任中国政法大学教授，博士生导师，社会学院院长。主要研究方向为历史社会学、政治社会学和法律社会学。他对中国农民上访和底层社会运动的研究在学界和社会影响很大，著作有《大河移民上访的故事》和《“气”与抗争政治》。
1986年进入厦门大学哲学系，获哲学学士学位；1990年本科毕业后在厦门市集美师专（现为集美大学）任教。1993年进入北京大学社会学系，获社会学硕士学位。1996年至2000年，在中国社会科学院研究生院攻读社会学博士，师从孙立平、苏国勋教授，同时在中国社会科学院社会学研究所理论室任助理研究员。2002年6月至2018年，在中国政法大学任教。2018年至今在清华大学政治学系任教。
* 《大河移民上访的故事》，简体字版本，三联书店，2001年；繁体字版本，香港：文化中国出版社，2010年；
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