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宝华山站，位于句容市宝华镇，有沪宁城际高速铁路经过，与句容西站是同城车站。车站原先由上海铁路局南京直属站管辖，2011年10月22日移交给重新成立的镇江直属站管辖，共有八名职工。

车站于2010年7月开通时共有8趟列车停靠，但由于长期客流稀少、每日仅有大约十余人乘车、一年亏损达上百万元人民币，车站每日停站列车数减少至2趟。在2020年4月10日的调图中上海局集团关闭了客流量较小车站的客运业务

宝华山站站房坐北朝南，四面环山。站房建筑面积为2000平方米。站房综合楼为地上一层，局部两层。一楼为售票处和候车大厅，二楼为车站办公用房和行车监控室、信号通讯机房等。车站屋顶两端呈翘起状，并延伸至后侧的站台雨棚，营造出“日新月异”的意境：寓意宝华镇发展蒸蒸日上。站房内设有4个售票窗口和2座售票机；检票闸机位于站房中部，其中进站闸机3台、出站闸机3台。

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冈吉正，是安土桃山时代与日本战国时代的武将，亦是杂贺众的其中一员。自称太郎次郎。

冈吉正为日本纪州杂贺的土豪及冈氏的总领。他与杂贺孙市同守大阪石山本愿寺。在杂贺铁炮众中又表现活跃。因他擅长使用铁炮（日式火绳枪），所以常常指挥铁炮队行动。在天正四年5月3日（1576年），冈吉正参与第二次石山合战。由于织田军将领原田直政战死，本愿寺军便取得胜利。石山合战结束后7天，织田信长对石山本愿寺发动奇袭。织田信长的部分大腿受到鎗伤。有指其受伤是由冈吉正狙击所造成。当投降织田军后，他仍然以抵抗织田信长势力的名义单独行动。至天正十三年（1585年），丰臣秀吉征伐纪州。冈吉正投降丰臣军。而此举是直接造成杂贺众早期崩溃的原因。

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MiG-1.44/39战斗机（МиГ 1.44/39 МФИ）是苏联20世纪80年代米高扬设计局针对美国先进战术战斗机发展计划，所生产的一款技术验证机«истребитель 1990-х годов»，在多功能前线战斗机（MFI）计划它所得到的名称为米格-39，北约代号为「Flatpack」（变种1.42/44为「Foxglove」）。

该机采用非常规的三角翼、双垂尾的鸭式气动布局和可调式S型进气道，机体大量采用了复合材料和可降低红外特征的技术，机身表面和进气道内也采用了吸波涂层。MiG-1.44是苏联原为与美国竞争第五代战斗机而研发的，但因苏联解体导致米高扬设计局陷入资金短缺，只能生产出一架MiG-1.44的技术验证机，于2000年2月29日首飞，可惜最后仍因拖延导致技术极度落后美国而被连同整个计划一并放弃。

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