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纳布卢斯当地传说称，该清真寺的地点，正是雅各的儿子们将他们的兄弟约瑟血染的衣服交给雅各，作为他最喜欢的儿子死亡的证据的地点。 但是这一传说更是与附近的绿色清真寺有关。
大清真寺的所在地原本是罗马皇帝阿拉伯人菲利普在位期间（244-249年）修建的巴西利卡。后来拜占庭在其废墟上兴建了大教堂，该堂被描绘在公元600年的马德巴地图上。 该堂在484年和529年曾被撒玛利亚人摧毁，但查士丁尼一世重建了大教堂。
在10世纪，阿拉伯穆斯林将大教堂改为纳布卢斯大清真寺。 阿拉伯地理学家al-Muqaddasi写道，大清真寺在纳布卢斯的中心，地板精美。十字军把它由清真寺改为教堂，但只进行了少许改动。1187年，萨拉丁领导的阿尤布王朝再次将其改为清真寺。1242年，十字军的圣殿骑士团将其焚毁。
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1941年（昭和16年），为了满足日本铁路货运量增大的需要，日立制作所、汽车制造、三菱电机、日本车辆制造等企业在EF10型电力机车的基础上，开发研制了加大功率的EF12型电力机车，小时功率由1350千瓦提高到1600千瓦。太平洋战争期间，为了满足军事运输的需求，对日本铁路的运输能力提出了更高要求。但由于战争形势日渐恶化，战时物资短缺的情况更为严重，并对传统电力机车的生产造成困难。因此，决定开发一种在EF12型电力机车基础上进行简略化的“战时型机车”，即EF13型电力机车。
EF13型电力机车贯彻了“战时设计”的设计理念。战前的日本国铁大型电力机车均采用标准化的箱形车体，车体长度涵盖主转向架上的所有动轮轮对，机车两端为架设在导轮转向架上的露天通过台区域。而EF13型电力机车为了尽可能节省钢材，采用了混合棚式和罩式车体特点的凸型结构车体，车体中部是一个长度较短的箱型车体，而车体前后各设有一个短罩形状的机械室，机车两端仍设有露天的通过台。为简化生产工序和提高生产速度，机车的外观设计采用最简单的直线基调风格，并去除了所有与机车功能无关的装饰设计，因而造就了这种特殊的外形。
这种结构为数不多的优势是改善了司机室的震动性能，由于司机室比较靠近车体中央，因此比设置在机车两端的司机室降低了横向摇动的幅度；但由于取消了司机室的暖气装置，乘务人员在冬季的工作条件也较为恶劣。除此之外，为了防范空袭对机车内人员造成伤害，司机室亦设有防弹设施，司机室两侧内壁装有厚度为13毫米的钢板，内壁和外板之间以砂填充。
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小垣西庙是一座清代古建筑，位于中华人民共和国山西省吕梁市孝义市高阳镇小垣村西，是山西省文物保护单位之一。
小垣西庙的创建年代记载不详，但是依据现存建筑正殿、东、西配殿及东耳殿的建筑结构与特征，专家判定为清代建筑。小垣西庙占地面积586平方米。正殿高二层，单坡硬山顶。殿中设有镏金的帝王塑像及文官、武官塑像，以及镏金释迦摩尼坐像。墀头有砖雕花卉图案。
2006年9月，小垣西庙由孝义市人民政府公布为孝义市县级文物保护单位。2020年，小垣西庙列入山西省文物局公示的第六批省级文物保护单位名单。2021年8月4日，小垣西庙正式公布为山西省文物保护单位，编号6-125
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