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宝华山站，位于句容市宝华镇，有沪宁城际高速铁路经过，与句容西站是同城车站。车站原先由上海铁路局南京直属站管辖，2011年10月22日移交给重新成立的镇江直属站管辖，共有八名职工。

车站于2010年7月开通时共有8趟列车停靠，但由于长期客流稀少、每日仅有大约十余人乘车、一年亏损达上百万元人民币，车站每日停站列车数减少至2趟。在2020年4月10日的调图中上海局集团关闭了客流量较小车站的客运业务

宝华山站站房坐北朝南，四面环山。站房建筑面积为2000平方米。站房综合楼为地上一层，局部两层。一楼为售票处和候车大厅，二楼为车站办公用房和行车监控室、信号通讯机房等。车站屋顶两端呈翘起状，并延伸至后侧的站台雨棚，营造出“日新月异”的意境：寓意宝华镇发展蒸蒸日上。站房内设有4个售票窗口和2座售票机；检票闸机位于站房中部，其中进站闸机3台、出站闸机3台。

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宏庙胡同，是位于中国北京市西城区中部的一条胡同。现已拓宽为道路。

宏庙胡同为东西走向，过去东起西斜街，西到辟才五条，全长292米，平均宽6米。明朝称“红庙儿街”，又称“红庙胡同”，因为胡同内有关公庙，俗称红庙，故得名。清朝称“红庙街”，简称“红庙”。1911年之后，以谐音改称“宏庙街”、“宏庙胡同”。1990年代至2000年代，胡同西段南北两侧的平房被拆除，兴建宏汇园小区。宏庙胡同也被拓宽改造，将西斜街东段并入，从而直达西单北大街。

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台湾清治末期至日治初期，旧南港地区为一（旧制）街庄，称为「旧南港庄」，隶属于打猫西堡。该庄西北隔北港溪与北港街为界，北及东北与板头厝庄为邻，东南与埤头庄为邻，南边东段及中段分别为潭仔墘庄及大仑庄，南边西段及西南边为仑仔庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于嘉义厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「新港区」，隶属于嘉义厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，新港区仍隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「旧南港」大字，隶属于台南州嘉义郡新巷庄（新制街庄）。

战后新巷庄改制并改名为新港乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月，云、嘉、南分治，新港乡改隶属于嘉义县。

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