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阜新市于2001年被国务院确定为资源枯竭型经济转型试点城市，但阜新既没有空运机场，又没有水运港口，因此当地政府及铁路部门希望以开行始发列车来推动当地经济发展。经过当地政府的努力，铁道部于2002年4月16日批准将天津站至通辽站的2229/2230次列车改为阜新站至上海站间运行。2002年4月28日，沈阳铁路局开行了阜新站至上海站的1230/1227、1228/1229次列车，当时使用25B型车底，以促进南北经济文化交流，支持阜新的经济转型工作。

2004年4月18日，中国铁路第五次大提速期间，阜新站至上海站的1230次由原单程32小时24分提速至28小时16分，压缩时间4小时08分；同时列车车底更换为25G型塞拉门车体运行，取代原有的非空绿皮车体。

2007年4月17日的1228次列车还是中国铁路第六次大提速前上海站发出的最后一班列车。同时调图后列车运行时间缩短5小时。

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在拉科鲁尼亚效力7个赛季后，卡普德维拉于2007-08赛季初加盟比利亚雷阿尔。该赛季，卡普德维拉在联赛中共出场36次，仅缺席了2场比赛，凭借出色的表现协助比利亚雷阿尔击败巴塞罗那等强敌，历史性地获得联赛亚军，从而得以直接晋级下赛季的欧洲冠军联赛。

2011年7月，葡萄牙超级联赛劲旅本菲卡签入卡普德维拉。

卡普德维拉于2002年10月16日首次入选西班牙国家队，当时的对手是巴拉圭。但直到2007年11月17日，他才于一场对瑞典的2008年欧洲杯预选赛中攻入国家队处子球，协助西班牙以3-0获胜。

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