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新华社布拉格分社，是新华社驻捷克布拉格的新闻派出机构。
1947年春，中共中央妇委书记兼东北局妇委书记蔡畅赴布拉格出席国际妇女联合会理事会议，并到法国巴黎的国际民主妇联总部访问交流一个月。归国后，蔡畅向中央及东北局建议派一个人在东欧驻点进行国际宣传工作及对外联络事宜。1947年7月初，新华社东北总分社社长吴文焘赴布拉格出席第一届世界青年联欢节并作为新华社记者常驻东欧。当时正值国共内战政治军事局势快速发展，而欧洲国家包括东欧对中国形势了解极少。吴文焘编写一些介绍中国解放区情况和革命形势的文章寄给东欧一些国家的党报发表，如波兰《人民论坛》，捷克《红色权利》，南斯拉夫《战斗报》等；并担任捷克斯洛伐克“电通社”特约通讯员。中共驻欧洲代表刘宁一派遣胡国城帮助吴文焘筹办布拉格分社，购置无线收报机，抄收新华社英播稿。1948年11月，布拉格分社正式成立，社长吴文焘。任务为：
* 向欧美媒体供应解放区新闻照片，由东北局宣传部宣传科与《东北画报》供稿；
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据《南诏野史》称，其母弥录，容貌美丽，与南诏骠信（国君）隆舜私通，怀孕后，嫁给杨姓渔夫，生杨干贞和杨诏。
929年，东川节度使杨干贞废大天兴骠信（国君）赵善政自立，建大义宁，改元兴圣。
930年，杨干贞被其弟杨诏所篡，杨诏得位后，改元大明。
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英国铁路73型柴电机车（英语：British Rail 73）是英国铁路的电力／柴油双模式机车。
英国铁路73型柴电机车（British Rail 73）是电力／柴油双模式机车，其特点在于可以使用第三轨供电，而运转于英国南部地区的650／750V 直流电区间，也可使用柴油引擎自力供电以行驶于非电化区间。虽然使用范围广泛，因以柴油引擎供电时，功率不及第三轨供电，此型车并不常使用于英国南部地区以外。在1977年更强大的74型柴电／电力双模式机车退役并解体之后，直到2017年引入88型电力／柴油双模式机车之间，73型柴电机车是英国唯一的此类机车。有十部已经报废。
73211与73104号机车接受了完整的改装。原先的600匹马力引擎被换成一对康明斯QSK19 750匹马力引擎，总出力达到1500匹马力。这两辆机车被称为 73／9型。该款引擎也使用于英国铁路220型柴联车与221型柴联车。
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