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衡炎古道衡阳段又称御祭古道衡阳段，是唐代以来皇帝诏命官员祭祀炎帝陵的古道在衡阳境内的一段。

从唐代以来，逐步形成了皇帝诏命官员祭祀炎帝陵的“御祭”制度。

地方政府会在通往炎帝陵的路线上修建道路，方便御祭官的前进。

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于2010年11月30日的人口总计为384人，人口密度34.6人/平方公里，总面积11.1平方公里。

安泰里沃毗邻以下的市镇：卡普里亚纳，卡拉诺，卡斯泰洛-莫利纳迪菲耶姆梅，特罗德纳内尔帕尔科纳图拉莱，和瓦尔夫洛里亚纳。

根据2011年的人口普查，有87.80%的居民以德语为第一语言，12.20%的居民以意大利语为第一语言。

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XLR于2003底特律汽车展发表于2004量产获得北美年度风云车。2005又推出了XLR-V车型，马力从320 hp (238.6 kW; 324.4 PS)加大到443 hp (330 kW; 449 PS) 。XLR是以Chevrolet Corvette为取代对象再由Cadillac EVOQ概念车开发而来，主要目标是瞄准M-Benz的SL系列，希望以更低、更亲民的价格吸引潜在宾士客户。

然而事实证明XLR最终是失败作品，除了前三年北美皆有3200部以上的亮丽成绩，之后皆是每况越下，2007及2008年掉到只剩1000多部，随后金融海啸后2009年的787部2010年的188部更是一路溜滑梯，而2011年甚至只卖了12部。换句话说在美国要遇见XLR的机会，比看到法拉利或是蓝宝坚尼还要难。

因为XLR是一部大型跑车的结构，如M-Benz的SL或BMW的6系列。但其有棱角的硬顶设计，加上几乎没有曲线的刚直车身线条等特点，都让人很难把XLR跟流线及性能联想在一起，从而吸引不了跑车顾客和女性顾客，他们会觉得XLR像是稳重迟钝的总统形象大房车，最终只能停产，在海外市场方面由于XLR大型的车身和耗油量先天限制了能打入的国家，许多国家的用车习惯和家户停车空间并不适合，其中还要剔除消费力不够购买高价车的市场，最终导致本车几乎没有外销。

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