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约里斯·马泰森（Joris Mathijsen，Mathijsen），荷兰足球运动员，担任中坚。马泰森虽然主要使用右脚，但他经常担任偏左中坚。

马泰森于本地球队SV VOAB展开足球训练，他9岁的时候转而加入威廉二世的青训系统，训练成为职业球员。1999年2月27日，19岁的马泰森首次代表威廉二世上阵，对手是乌德勒支。在威廉二世六个赛季后，他被售至阿尔克马尔，他用了很久的努力才进入了一队。

2004年11月17日，马泰森首次代表荷兰队上阵，在客场以3-0击败安道尔。其后，马泰森成为了国家队的中流砥柱，入选了2006年世界杯23人名单，而荷兰队最终在16强行人止步。世界杯后，马泰森作为布拉鲁兹的代替人选加盟了汉堡。2008年欧洲国家杯，马泰森亦入选了国家队23人名单，可惜荷兰在半准决赛止步。

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* 红色– 国家近卫军指挥部、俄罗斯国民警卫队（以前的内卫部队）

保加利亚第68特种作战旅将海魂衫作为其制服的一部分。

1950年7月，海军总部经中央军委批示同意，决定统一海军制式军服，把苏联海军使用的条纹衫正式定为中国海军必备被服，称为“海针织长袖衫”，寓意为浩瀚的大海与蓝天。自此，海魂衫成为海军的体能训练服（汗衫），海军军旗下方也是海魂衫的条纹状。但与俄罗斯版型的海魂衫不同的是，中国人民解放军海军并不配发无袖海魂衫，只配发长袖与短袖T恤款，而且在领口处会有一条明显的加粗条纹。其所用的材料也与俄罗斯的略有不同。

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走行部为两台无导框式三轴转向架，与TE109、2TE116型机车的转向架完全相同。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用橡胶堆旁承。车体全部重量通过四点式橡胶堆旁承由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装在转向架上，牵引齿轮传动比为17：75。

机车装用一台3-5Д49Т2型柴油机（苏联国家标准GOST型号为16ЧН-26/26），结构上与TE109、2TE116型机车所使用的1А-5Д49型柴油机完全相同，但在TE114型机车上按2800马力的装车功率使用，以提高柴油机的可靠性及耐久性。该型柴油机是一种由科洛姆纳内燃机车制造厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，最低稳定转速为每分钟360转，单位燃料消耗量为158克/有效马力·小时。

机车传动装置采用交—直流电传动，柴油机通过联轴器直接驱动一台ГС-501АТ型三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给六台并联的牵引电动机。ГС-501АТ型牵引发电机由哈尔科夫重型电机厂设计制造，是在TE109、2TE116型机车所使用的ГС-501А型牵引发电机的基础上，根据热带气候的使用环境改进而成。该型发电机是一种三相交流凸极式他励同步发电机，发电机定子按两组三相绕组设计，彼此相差30°电角度，转子线圈组件用环氧树脂浸渍，最高输出电压为535伏（2×1330安培），额定转速为每分钟1000转，输出频率为35～100赫兹。TE114型机车并具有发电机恒功率励磁调节功能，以充分利用柴油机的功率。

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