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更新于 2026-10-05

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U28CG型柴油机车仍沿用美国干线调车机车常用的单司机室外走廊的罩式车体,而没有采用干线客运机车常用的棚式车体,因此这款机车实际上是一款客货运通用的干线柴油机车。由于“通用”系列柴油机车在设计时已经预留了蒸汽锅炉的安装空间,因此U28CG型柴油机车的车体尺寸仍然与U28C型柴油机车保持相同。一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉安装了司机室和动力室之间,车体下方部分空间还设有蒸汽锅炉专用的水箱和油箱,导致燃油箱容量从3000加仑减少至2200加仑。

机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机,额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动,柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机,并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外,还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度,牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74:18改为77:26,最高速度亦由113公里/小时(70英里/小时)提高至150公里/小时(93英里/小时)。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。

U28CG型柴油机车于1966年7月至8月陆续交付圣塔菲铁路,机车编号为三位数字的客运机车编号(350~359),所有机车均披上由银色和红色构成的圣塔菲铁路“羽毛头饰”车身涂装,车身两侧还有巨大的“Santa Fe”红色字体,最初为黑色的转向架和燃油箱后来亦涂上了耀目的银色油漆。U28CG型柴油机车投入运用一年之后,圣塔菲铁路又分别向通用电气和易安迪订购了U30CG、FP45型客运柴油机车。

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相关阅读:U28CG型柴油机车是美国通用电气公司于1966年为圣塔菲铁路提供的一款干线客运柴油机车

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* 被苏联潜舰发现尾随踪迹,若处理不当有可能酿成冲突。对此一般的因应方式是:立刻停止自身所产生的任何声音,包括停止引擎运转、停止螺旋桨叶片旋转,以自力管控及禁绝任何可能的声响发出,让苏联潜舰即便能听辨到自身所处的方位,也以为后方没有任何东西。

* 与苏联潜舰相撞,即便美方潜舰已经停止所有动力,但依旧有前移的惯性力量是自身无法控制的,且正在急转时的苏联潜舰也等于是盲瞎的,须转至定角后才能真正的探察;然而在苏方无厘头式的急转与美方难自控的惯量下,倘若又前后相距过近,那么就会造成相撞。

跟盯时因遭遇疯狂伊凡而导致相撞,这并非是理论推测,而是确实发生过。1970年6月20日,美国海军的核能动力攻击潜舰:鲟鱼级攻击型核潜艇(Sturgeon class),编号SSN-639的蚝隆头鱼号,就因此与苏联海军的核能动力巡弋飞弹潜舰:回声II级(Echo class)的「Black Lila号」相撞,所幸双方都未造成伤亡。

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钮少雅,原名钮格,字少雅,以字行,又号为溪老人。长洲桐泾(今苏州)人。明末清初昆曲大师。

嘉靖四十三年(1564年)生。幼时即好戏曲,弱冠时,慕名改革昆山腔的戏曲音律家魏良辅,前去拜访,但魏已去世。后入张新(字五云)门下,与吴芍溪相互切磋,“先后三年”。万历二十一年,再跟随任小全、张怀仙研习昆曲。与张大复齐名,史称“钮张”。天启年间,徐于室找他一起合编《汇綦元谱南曲九宫正始》。崇祯九年(1636年),徐于室去世,少雅一人仍继续编辑。顺治八年(1651年),终于脱稿,以八十八岁高龄作《九宫正始》自序。顺治十八年(1661年)时尚在世。

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