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双河溶洞位于中华人民共和国贵州省遵义市绥阳县温泉镇桂花村和铜鼓村境内，因洞外有两条河流在铜鼓村交汇，因而得名。截止2018年3月，双河洞已探明长度为238.48公里，是中国第一长洞，也是世界最长的白云岩洞穴，世界面积最大的天青石沉积洞穴。洞内还发现有多种古脊椎动物化石，包括大熊猫化石。 2004年3月，中华人民共和国国土资源部批准为第三批国家地质公园。

双河溶洞延伸范围涉及绥阳县温泉镇、旺草镇、宽阔镇境内。双河溶洞形状并非简单直线型，而是具多层次形态，如洞中洞等。

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哈乐集团有限公司(Hale Corporation Limited)（港交所曾代码：0286.HK），1972年当时创立「夏香集团有限公司」，主要经营投资夏威夷、香港房地产等行业，并同时曾在香港交易所上市。1983年，被美国雅利发集团收购后，更名为「雅利发太平洋(集团)有限公司」，之后被私人投资者收购更名「卫利行有限公司」，那时1985年，1989年更名为「哈乐集团有限公司」，1990年私有化及撤销上市，1998年，由于敌不过亚太金融风暴影响而结业。

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法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。

法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：

与其它在同一线路运营的全欧快车一样，法兰西岛号于1987年被纳入欧城列车类别，并开始搭载二等车厢。1993年5月23日，法兰西岛号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，法兰西岛号撤销了南行车次（布鲁塞尔－巴黎）；而当大力士高速列车在同年5月26日投入运营后，北行车次也宣告停运。

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