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* 2000年8月7日：6号线站体开通。
:石溪（644）－泰陵（645）－花郎台（646）
:孔陵（716）－泰陵（717）－墨谷（718）
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车站位于凯泽斯劳滕市中心的南部边缘。其北面与车站大街（Bahnhofstraße）相平行，南面也与邻近的海关大街（Zollamtstraße）相平行。此外在车站的西北面是Bahnbetriebswerk Kaiserslautern的所在地，东南面则伸展至城区贝岑山及弗里茨·瓦尔特体育场。
从东往西南偏西方向延伸的曼海姆－萨尔布吕肯铁路会通过一条环绕西北方向的长形弯道来到凯泽斯劳滕总站。Bahnstrecke Kaiserslautern–Enkenbach则首先向东往曼海姆方向延伸，进而转入北部。通往劳特雷肯的Lautertalbahn和通往皮尔马森斯的Biebermühlbahn最初也与主线平行，但是向西部延伸。其中后者与去往萨尔布吕肯方向的铁路平行约1.5公里后会通过一条“格吕嫩隧道（grünen Tunnel）”折入南部。前者则会经行车站范围内的另一个停车点“凯泽斯劳滕普法夫工厂（Kaiserslautern Pfaffwerk）”，进而在约2公里后折向北部。
当普法尔茨地区在1816年成为巴伐利亚王国的一部分、并被设立为“Rheinkreis”后，当局最初计划在南北方向上兴建一条铁路线。但它后来被一条东西方向的铁路线计划所取代，尤其是后者有助于将Bergbau im Saarland运输至莱茵河。这条以巴伐利亚国王路德维希一世命名的Pfälzische Ludwigsbahn应该从西部的贝克斯巴赫经由凯泽斯劳滕延伸至东部的Mannheimer Rheinschanze。
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《快乐的返航》一书中描写了霍恩布洛尔是个数学老手，在依靠航位推测法导航的时代，他精确计算并完美地返航靠岸。尽管人们相信，在那种严重匮乏的情况下，肉体上的惩罚（被鞭打或罚进船底）是唯一维持纪律的方法；但他非常开明，反对采用肉体上的惩罚，在《霍恩布洛尔与急脾气》一书中，他设法让一个宣告有罪的船员逃脱了。虽然他几乎总是成功，但他仍然自认为缺乏阅历。他多少有些蔑视周围的人，包括他的妻子和好朋友布什船长，可他竭力掩饰他的蔑视。
霍恩布洛尔的功绩包括：在他晋升上尉考试时对抗西班牙火攻船；挽救一位得了精神分裂症的船长；负责安排纳尔逊的葬礼；在锡兰采珠人的帮助下重新发现了沉没的宝藏；出于外交原因将自己的船作为礼物送给两西西里王国国王。所有这些还仅仅是头5册书上的故事。
同弗雷德里克·马利埃特（Frederick Marryat）创作的萨维奇船长（Captain Savage）和帕特里克·欧布赖恩（Patrick O'Brian）创作的杰克·奥布里（Jack Aubrey）一样，通常认为霍恩布洛尔的原型是托马斯·考克瑞恩勋爵（Thomas Cochrane）。小说里霍恩布洛尔的功绩令人惊奇，历史上托马斯·考克瑞恩勋爵的功绩远比小说的描述还要多。
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