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最早，福士公司认识到北美消费者相对于高尔夫的两厢式外形更倾向于带有后备箱的小轿车，从而开始了对新车型的研制。比起高尔夫，捷达拥有更宽大的空间和精细的内饰，但价格也相对较高。投放北美市场后，捷达的销售表现十分优异，成为最畅销的欧洲车型。到2005年，捷达全球累计销量达660万辆，其中仅北美市场就高达220万辆。随着技术的更新换代，捷达的尺寸与动力性能亦有加大和提升。同时并相继衍生出各种变体，包括两开门型和家用旅行车。

由意大利设计师Giorgetto Giugiaro设计外形，第一代捷达于1979年在法兰克福汽车展亮相。同年9月开始在沃尔夫斯堡的福士汽车工厂投入生产。在墨西哥和波斯尼亚也有大众的合资企业生产同型轿车，其中墨西哥的版本被称作Atlantic。福士曾计划在美国密歇根州建立一个工厂来生此型汽车，但后来因为北美销量下滑而不得不中止。

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弯折猪笼草（学名：Nepenthes fractiflexa）是一种婆罗洲特有的热带食虫植物，分布于砂拉越和加里曼丹的少数地区。其生长于海拔1400至2150米处，陆生或附生于山嵴林中。相较于推定的近缘物种柔毛猪笼草（N. mollis），弯折猪笼草要小得多。在生长习性和植株结构上两者也有明显差异，弯折猪笼草所具有的次生茎在猪笼草属内极少见；同时，萌动的腋芽通常发育成长至5厘米的苞片状前叶。此外，弯折猪笼草的花序出现于节间，而非典型的出现于叶腋；其为猪笼草属中第一个花序与茎接合的物种。

弯折猪笼草的种加词“fractiflexa”来源于拉丁文“fractus”和“flexus”，意为“折断”和“弯曲”，指其以锯齿形交替弯折的特殊二分攀援茎。

根据《国际自然保护联盟濒危物种红色名录》的标准，弯折猪笼草被非正式地评定为近危。

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