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法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
与其它在同一线路运营的全欧快车一样，法兰西岛号于1987年被纳入欧城列车类别，并开始搭载二等车厢。1993年5月23日，法兰西岛号开始重新以全欧快车的名义执行巴黎－布鲁塞尔的一站直达列车服务，这是在法国高速铁路北线在建成前所提供的过渡性服务。当后者于1995年1月23日建成后，法兰西岛号撤销了南行车次（布鲁塞尔－巴黎）；而当大力士高速列车在同年5月26日投入运营后，北行车次也宣告停运。
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《圣冠传说》（拉丁语：Sacra Corona）是一部2001年的匈牙利历史剧情片，由匈牙利政府出资拍摄，庆祝立国一千年。影片背景设置于11世纪的阿帕德王朝，讲述了拉斯洛一世、盖萨一世和他们的堂兄弟所罗门等匈牙利历史人物的故事。义大利演员法兰高·尼路也于此片中演出。
影片参考了大量历史资料，比如《拉斯洛王行传》显然就是电影的主要参考来源，这本行传明确记载了莫耀罗战役时期所发生的历史事件以及因战役产生的后续影响，此片也以同样的方式来描述拉斯洛王的英雄事迹。
影片讲述匈牙利开国国王伊斯特芬去世后，继任者登基与其后王位争夺的纷扰世局：杀戮征战、尔虞我诈的政治谋略、乱世之中的儿女情长... 匈牙利最后终成欧陆举足轻重的统一王国。
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管理区地处锡林郭勒草原南端，是一个畜牧业示范区，前身是1955年建立的河北省国营沽源牧场，当时由河北省农业厅直辖。2003年，沽源牧场改制为张家口市塞北管理区，同时挂“高效畜牧业示范基地”的牌子
年均气温1.4℃，年均降水量400毫升（mm）。
下辖4个管理处。工委、管委驻地在榆树沟管理处：。
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