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1917年1月30日，伍拉·赖出生于巴厘岛巴东，在一家荷兰初中上学，之后就读于东爪哇省玛琅的一所高中，然后在吉亚尼亚尔、巴厘岛和玛琅的荷兰军校接受军事训练。毕业后，他加入了巴厘岛的荷资军队，担任少尉。
在印尼宣布独立之后，他为了小巽他群岛创立了人民安全保卫队─即印尼军的前身。之后，伍拉·赖奉命离开首都雅加达前往巴厘岛抵抗于1946年3月2、3日登岛的为数约2,000人的荷兰军队。
伍拉·赖发现己方的军事力量过于分散而致力于重组，而后他组织了针对塔巴南荷军总部的进攻。此时荷军开始寻找伍拉·赖的踪迹并试图展开谈判，但伍拉·赖拒绝了与荷军谈判。
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李盛唐为雍正八年（1730年）庚戌科三甲进士，官至四川松茂道，因部属有罪牵连，遣戍卜魁。子李敬跻十分孝顺，卜魁距云南一万四千里，三次前去探视。乾隆二十二年（1757年），李敬跻考中进士，授福建将乐县知县，准备花钱赎李盛唐还乡。结果李盛唐在戍所病故，敬跻因而发病，终日哀哭，不久即卒。李敬跻以孝行入《清史稿》之孝义传。
李盛唐为人刚正不阿，远离同僚们的癖好，行为恭敬，恩惠百姓，如君子一般，因此掌权弄势的官员大多忌恨他。
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本次涉事班机为伊尔-14型，制造于1957年1月19日，设计寿命16,185航时，事发时由苏联航空旗下的乌兰乌德东西伯利亚民航局运营。其注册编号中的“CCCP”来源于苏联的俄文缩写“СССР”。
498号班机原定从穆伊斯基区起飞，途经Nizhneangarsk Airport，终到Baikal International Airport。本次航班超重186千克，于莫斯科时间09:41起飞。由于天气恶劣，经停地机场关闭，机组决定另寻着陆地点。贝加尔湖附近下雨，周围的群山被雾气笼罩，能见度只有5公里，风速约5米每秒。10:30左右，机组发现了附近一班航机，后于10:41和临时降落点取得联系。临时降落点的天气比较适合降落。11:02时机组违反航空纪律向乌兰乌德而不是临时降落点报告，且没有报告航机的位置和天气状况。塔台警告机组称，飞机上的数据采集器指示不稳定。由于班机上的仪表指示有误，航机偏离航线达到32公里。11:16时班机高度从3,600米下降至2,700米。
事故即将发生之时，机组有意误称已看到降落地。机组在11:21接受塔台建议准备降落，但误把湖中半岛看成机坪，最后于11:22坠毁在贝加尔湖中半岛海拔1,300米的一侧山上，距离临时停靠地点约30公里。机上大部分仪表遭损坏，这使事件的起因难以调查。机上的ARC-5型无线电罗盘导致调查人员无法确定仪表的效能如何。最终，这次事故被认定由机组成员的失误造成。
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