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居里陨击坑(Cruls)是火星欧克西亚沼区的一座撞击坑，中心坐标位于北纬29.1度、西经4.8度处，直径114.1公里（70.9英里），其名称取自法国物理学家、化学家皮埃尔·居里（1859年-1906年），1973年，被国际天文联合会批准接受。。
撞击坑通常有一圈周围分布着喷射物的边缘，相比之下，火山口一般则没有边缘或喷射沉积物。大陨坑（直径大于10公里）通常会有一座中心峰，这种中央峰是因撞击后坑底反弹所形成。
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1978年1月18日，中共中央军委决定将财务物资部分成中国人民解放军总后勤部财务部、中国人民解放军总后勤部物资部、中国人民解放军总后勤部油料部。1978年3月1日，总后勤部财务部正式办公。
2016年改革前，总后勤部财务部下设有：综合计划局、工薪福利局、会计局、事业财务局、军产工程财务局、军人保险局等部门。
在深化国防和军队改革中，2016年1月中国人民解放军总后勤部撤销，组建中央军委后勤保障部。中国人民解放军总后勤部财务部改组为中央军委后勤保障部财务局。
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日本国铁分割民营化的时候，累积赤字达到37兆1000亿日圆。当中日本国有鉄道清算事业団负责偿还25兆5,000亿日圆，剩下11兆6000亿日圆由JR东日本、JR东海、JR西日本、JR货物、新干线鉄道保有机构（于1991年解散）分担，预计经营将会困难的JR北海道、JR四国、JR九州则免除还债。
虽然国铁改革的最大目的是偿还巨额债务，不过算不上成功，其一是累积赤字巨大的利息可以再生利息。如果政府在赤字还小的时候及时出手援助的话，事情不会恶化至此。虽然只计单一年度的话，日本国铁末期的1984年度已经转亏为盈。但从还债角度而言不过杯水车薪，连利息也无法偿还。
民营化后JR充分利用市场经济，核心业务因此好转，负债亦降低到可以还清的水准，然而国铁清算事业团还债不甚顺利。清算事业团的土地资产帐面上虽然值14兆7300亿日圆，但卖价预计只值7兆7000亿日圆，整个计划看来极不自然。事实上当时地价高升，资产价格水涨船高，1988年3月时的实际价格达30兆日圆，甚至有人主张从最初开始根本不需要分割民营化，可是当时政府认为卖地会令土地价格上涨不受控制，内阁会议决定「在地价停止异常上涨之前暂停卖地」，使卖地无法按照原定计划进行。一般情况而言供应增加的话价值应该回落，有指责认为此决定不合逻辑。之后日本泡沫经济爆破后土地市价大幅减少的同时，利息继续滚大，使欠债再进一步增加。1998年10月22日清算事业团解散时，欠款比刚从日本国铁接收时还要增加2兆8000亿日圆，达到28兆3000亿日圆。
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