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武汉轨道交通阳逻线（又称武汉轨道交通21号线）是武汉首条郊区地铁线路，连接武汉市新洲区阳逻和汉口市区，沿途经过江岸区、黄陂区、新洲区。
一期工程线路全长35km，其中地下线及暗埋段9.33km，敞开段及地面线0.282km，高架线25.40km。设站16座，其中地下站6座，位于江岸区；高架站10座，位于黄陂区和新洲区。6座地下站分别是后湖大道站、百步亭花园路站、新荣站、幸福湾站、朱家河站、谌家矶站；10座高架站分别是青龙站、高车站、武湖站、沙口站、军民村站、武生站、平江路站、阳逻开发区站、施岗站、金台站。阳逻线在武湖泵站河以东、汉施公路以南地块设武湖停车场，在新洲倒水河西侧、汉施公路以北设倒水河车辆段。控制中心设于武湖综合体（与武湖站合建），为地铁10号线、18号线、阳逻线、22号线4条线共用。全线新建2个主变电站，分别位于武湖停车场和施岗站附近。
阳逻线计划自后湖大道站向西延伸至中一路站对接8号线和12号线，本延伸段长3.12 km，设2座地下站，分别是中一路站和金桥大道站。本延伸线工程以12号线联络线的名义建设，已于2021年12月26日正式开工，建成后，与阳逻线贯通运营。
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1813年7月18日，皮埃尔·洛朗出生于法国巴黎。1830年至1832年，洛朗进入巴黎综合理工学院就读，并以优异成绩毕业。他毕业后进入工程师部队服役，军衔为少尉。之后，他又去位于法国东北部梅斯城的École d'application de l'artillerie et du génie进修。后来，他又被调往位于非洲北部的阿尔及利亚，并游历了该国的特莱姆森和穆阿斯凯尔等城市。
1840年，洛朗从阿尔及利亚返回法国。他花费6年时间指导了位于英吉利海峡一侧的阿弗尔海港的扩建行动。法国到19世纪为止，主港一直都是鲁昂。但洛朗在阿弗尔港的水事扩建使得阿弗尔港成为新的法国主要海港。
在法国勒阿弗尔从事海港工程建设期间，洛朗也开始写数学论文。1842年-1843年，他专为冲击法国科学院大奖而提交了文章。他的文章被收下，但是过了参与评比的截止日期，所以没有被发表。1847年，他成为法国科学院几何学部门的通信者。1851年，他被选入防御委员会(comité des fortifications)。1852年，他写了一篇关于偏微分方程的论文。他也为多重积分理论和function series的发展作出了贡献。他构想了一种光学理论，并在与弗朗索瓦·阿拉果的通信中发展了有关波动的理论。另有他修订的一篇有关虚数理论的论文在其死后发表。
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六十年（1795年）三月，以礼部右侍郎充会试副考官。四月，以校阅失当革职，以四品京堂补用，仍带革职留任。随后补授奉天府丞兼学政。
嘉庆元年（1796年）正月，得恩诏开复革职留任处分，进京引见，仍照旧任奉天府丞。
四年（1799年），擢大理寺少卿。典试锦州府时倡议修建文庙，并作碑文；有清操亮节之官声。
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