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* 拥有三角月台的车站总月台数通常较多（例如香港的兆康站有6个），相对于只有2个月台的一般轻铁车站，能更有效分流乘客。
* 列车进入车站时，需要转向才能抵达月台（平均转向30度），而弯度亦较大（对于重铁不便）。设计较差的车站可能会使月台弯度大。
* 对于轻铁单层车站，由于列车需经过分叉位才能抵站或离站，进出车站时车速不能太高。
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穗是谷类植物（如小麦或玉米）茎的含粒尖端部分。 它也可以指“一些叶子中的突出叶”。
它是一个穗状花序，由一个中央茎组成，上面生长著密密麻麻的花朵。 这些发育成含有可食用种子的水果。 在玉米中，它受到称为外壳（英语：husks）的叶子的保护。
一种学名为 Anguina tritici (英语：Ear Cockle) 的线虫动物门生物通过在生长过程中破坏组织和茎，来特别影响小麦和黑麦的穗。 大多数国家（北非和西亚除外）已通过轮作系统根除该寄生物种。
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德累斯顿火车总站（Dresden Hauptbahnhof）是德国城市德累斯顿的重要客运铁路车站之一，于1897年落成。车站是Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt的始发点；目前车站内共有十八股轨道，月台分为下层中央的终点站与港湾式月台，及上层两旁的穿越停靠站形式与岛式月台。其车站等级为一等站，位于Eisenbahnknoten Dresden中，与德累斯顿-新城车站同为该城市最重要的铁路车站。
德累斯顿中央车站有直达柏林、布拉格和纽伦堡的列车。第一代车站于1897年开业，有著对称的结构、希腊罗马柱式、极简饰纹、仿巴洛克式拱窗与穹顶，是典型的十九世纪末期新古典样式建筑。1945年2月开始的德累斯顿轰炸破坏了车站大楼。重建工作在战争结束后开始，并成为东德重要的铁路枢纽之一。在1989年夏季，每日有156列定期的长途列车进出站，是当时东德德国国营铁路仅次于柏林和莱比锡的第三大站。
自2000年以来，车站再次进行了大规模的翻新，车站的落成典礼于2006年11月10日晚上在大厅的穹顶下举行，以纪念德累斯顿建市800周年，但实际的工程直至2011年6月才完成。新建筑的最大特色是由英国建筑师诺曼·福斯特设计的全新穹顶，其材质改为铁氟龙玻璃纤维的采光玻璃罩 ，这是首次用这种新材料来处理历史建筑。
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