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2009年，路政署向立法会表示，北环线的规划须要考虑到新界新发展区的规划系数，预计有关土地用途、人口／就业数据的初步研究结果会在2010年年初得出，届时会检讨北环线工程计划的拟议走线、车站选址和实施时间表。 《香港经济日报》亦在同年4月14日引述消息指出香港政府内部已经确定有需要兴建北环线，以配合港深机铁引发香港与深圳的经济发展。
2012年4月20日，香港政府提前完成并且公布《铁路发展策略2000》的检讨报告，透过「我们未来的铁路」第一阶段进行为期3个月的咨询。
2014年9月17日，运输及房屋局公布《铁路发展策略2014》，正式落实兴建北环线，初步预计将于2018年动工，2023年通车。
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凤台南站是京港高速铁路商合段的一座车站，位于中国安徽省淮南市凤台县毛集镇，站房中心里程DK257+890.94，由中国铁路上海局集团淮南西直属站管辖，2019年12月1日启用。
凤台南站站房面积5000平方米，屋顶钢网架长121.4米，宽45米，重232吨，采用中间低两端高的设计模式，形如凤凰振翅。站场规模为2台4线，设进、出站合设地道一座。车站售票厅不设人工窗口，仅设有自动售票机。候车室进出站混流，中间设有旅客服务台，兼具票务服务功能。
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2004年机场扩建，跑道从1,850米延长到2,600米，可以容纳波音767、空客320等飞机起降。2004年8月10日，交通部发布第64号令，艾哈迈德·雅尼机场升格为国际机场，首班国际航线飞往新加坡。但是由于经济衰退，嘉鲁达印尼航空运营的三宝垄－新加坡航线最终关停。2009年11月，巴达维亚航空复航三宝垄－新加坡航线。巴达维亚航空在2013年1月30日申请破产，该航线随即停止运营。目前，亚洲航空、印尼亚洲航空和胜安航空经营三宝垄飞往新加坡以及吉隆坡的航线。
2014年6月17日，第一机场经营公司与军方签署协议，向军方提供三十年的使用权并实施扩建工程，同日新航站楼奠基。2018年6月6日，新航站楼对公众开放，面积58,652平方米，是老航站楼的10倍大，拥有6座廊桥，老航站楼移交给军方使用。新航站楼建设在沼泽上，使用环保材料建设。
1 连城航空飞往吉达的航班要在海得拉巴拉吉夫·甘地国际机场经停，但是连航不能出售来往三宝垄和海得拉巴的机票。
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