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* 1975年（昭和50年）8月31日 - 三江南线的口羽车站与三江北线的滨原车站之间衔接路段完工通车，南北两线合并为三江线，此站成为三江线的车站。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 随著国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道所管辖的车站。
* 2018年4月1日 - 因三江线全线停驶废线，随之停止营运而废站。
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天主教哲学家Peter Kreeft将此论证总结为「爱是最伟大的奇迹。进化后的猿类如何创造出有著自我奉献这样崇高理念的爱？人类之爱是我们被按神的形象所造而得，而神即是爱。如果我们是按金刚而非神的形象所造，那么圣人从何而来？」哲学家阿尔文·普兰丁格亦曾对此论证表达过类似的说法。
根据Graham Ward (theologian)所述，后现代神学描绘了宗教问题如何被后现代思想启发，而非关闭或消灭。后现代的神强调神之爱，而经济的爱则是Kenosis。
此论证的变体之一，是透过对信仰神与信仰爱的比较，来捍卫有神论的合理性，并提出如果爱一个人并非不合理的，那么相信神的存在就不应视为不合理。哲学家罗杰·斯克鲁顿认为：「理性论证可以让我们走到这一步……它可以帮助我们理解驱使我们原谅敌人的信仰，以及驱使我们屠杀敌人的信仰两者间真正的区别。但信仰本身的飞跃（这会让你将余生投入对神服侍）就已超出理性边界。这并不会使他变得不理性，也不比坠入爱河不理性。」
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* 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
全线由大阪统括部（旧上本町营业局）管辖。
* 运行系统上的下行方向记述。《鉄道要覧》的起点是新王寺站。
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