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蒙特内哥罗现在有两个国际机场。其中，2012年，波德戈里察机场的客运量达到1,345,509人。除此之外，国内尚还有数个小型机场，但航线不多。
蒙特内哥罗最早的铁路于1901年由奥匈帝国在其属地科托尔湾修筑，但是第一条由蒙特内哥罗政府修筑的铁路于1905年开工，1908年通车，它连接了蒙特内哥罗海港城市巴尔和斯库台湖边的Virpazar。一战结束后，铁路线又从维帕札延伸至波德戈里察，并最终在1970年代后期通至贝尔格莱德，成为了贝尔格勒－巴尔铁路的一部分。其中，马拉里耶卡高架桥自竣工至2001年也是世界最高的铁路桥。蒙特内哥罗国内铁路总长度为250公里，全部为标准轨。该国主要有三条铁路，分别为贝尔格勒－巴尔铁路、ニクシッチ＝ポドゴリツァ鉄道和通往阿尔巴尼亚的ポドゴリツァ＝シュコドラ鉄道。其中，通往阿尔巴尼亚的铁路曾经一度在南斯拉夫内战中遭到破坏，但已经于2003年恢复通车，蒙特内哥罗政府正在与阿尔巴尼亚政府讨论增加国际客运列车的方案。
* SRB塞尔维亚 - 有 - 轨距相同，均已电气化
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铃木启太出生于日本静冈县，12岁时他曾代表球队打入了全日本少年足球锦标赛的半决赛。2000年从东海大一中（现东海大学付属静冈翔洋中学）毕业后，铃木启太就加入了浦和红钻（当时浦和在日乙联赛），并且当年就代表一队在天皇杯对阵本田制锁的比赛中出场完成职业生涯首秀。第二年浦和升入了日职联赛，在与神户胜利船的比赛中，铃木启太则是完成了日职联赛的首秀。
之后铃木启太迅速成为球队的后腰主力，是浦和红钻取得2006年日本职业足球联赛和2007年亚足联冠军联赛冠军的成员之一。他本人在2006和2007年度两次入选日职联赛最佳十一人阵容，并在2008年初被记者评选为2007年度日本联赛最佳球员。
2009年，铃木启太接替山田畅久，成为浦和红钻的队长，赛季出场32次。
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云南省较大的湖泊大多分布在断裂带或各大水系的分水岭地带，湖泊水深岸陡，中国第二深水湖抚仙湖即位于云南。湖泊入湖支流水系一般较多，而湖泊的出流水系普遍较少，有的湖泊仅有一条出流河道，湖泊尾闾落差大，水利资源丰富。中国第一座水电站石龙坝水电站即建在滇池唯一的出水口螳螂川上。云南境内的湖泊大多换水周期长，生态系统较脆弱。滇池和阳宗海是全国知名的污染严重的湖泊。
在腾冲地区还分布有不少规模较小的火山湖，其中的青海是中国唯一的酸性湖。
本表中“湖泊名称代码”和地理坐标信息引用《中国湖泊名称代码》中的数据，其中原书中的部分讹误已更正，其他湖泊特征数据除泸沽湖是引用《中华人民共和国地方志丛书·云南省志·卷一 地理志》（ISBN 7-222-02247-3）第313页中的数据，其他均引自《中国湖泊志》一书。
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