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德国在第一次世界大战中战败，按照1919年《凡尔赛条约》，德国空军被解散。但在魏玛共和国后期，德国逐步突破禁令，重新生产军用飞机。1935年3月，纳粹德国空军正式重建，戈林担任空军总司令。到1939年8月，德国空军已拥有3750架战机。
第二次世界大战后，德国禁止拥有军队，空军遭到解散。但在西德加入北约后，禁令废除；同一时期受到苏联支持的东德国家人民军也建立了空军；两德统一后，联邦国防军空军透过「统合军队」（Armee der Einheit）之进程合并前东德空军，并接收部分东德军机，使德国空军成为北约会员国内少数配备米格机此类苏系武器者。
然而德国跟意大利与日本一样，由于德意日在二战中战败，同盟国禁止德意日三国拥有战略轰炸机、巡弋飞弹、弹道飞弹、巡洋舰、航空母舰、核动力潜舰与核生化武器等侵略性武装，加上德国在战后实施防御型的建军策略，故德国空军并未跟同属北约组织的英国、法国空军一样，拥有核威慑力量。
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由于本站的设计为简易车站模式．因此最初并没有设置站舍。第一代车站只设有侧式月台1个，为列车不能交换的车站。月台建筑于国道11号旁，并以水泥灌桨形式建成月台，及在面向国道方向加设楼梯出入口。当时并非所有普通列车都会停靠，部份班次并不停靠本站。
第二代车站于1998年竣工使用，以铁架及钢板所筑成。位置上则向赞岐牟礼站方向迁移约300米，新站设有侧式月台2个，提供2线2面的配置，两边月台和路面均以无障碍斜道连接，有效长度为5辆。其中靠近国道的月台为1号月台，属避车轨道，也是车站的主要入口。入口处放置了自动售票机；至于2号月台，为主轨道，供特急列车通过本站使用，月台旁边设有单车停泊处。除非遇上列车交换情况，否则不论上行或下行，都会使用1号月台为主。
月台上的大部份设施都是靠向赞岐牟礼站方向，包括连接两边月台的平交道、月台出入口、售票机以、有盖候车亭及候车座椅等。
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彩虹经济的表现之一，就是通过同性婚姻之后影响最为直接的婚礼产业。据统计，美国通过同性婚姻的三年内，将为联邦政府及各州带来约1.87亿美元的税收收入，对美国经济的贡献将达26.2亿美元。不过，相对于2014年美国17.4万亿美元的GDP总量，同性婚姻的直接经济影响似乎较为有限。瑞银（UBS）的首席经济分析师Paul Donovan认为同性婚姻影响到美国人口的6%到7%，这势必会对经济产生影响。一方面，它会提高劳动力流动性。另一方面，可以消除对同性恋群体的歧视，从而提高生产效率。不过，《福布斯》的一篇报导提出了反驳。该报导认为同性恋人口并不高，因此同性婚姻对美国总体经济的影响很小。
根据美国国际开发总署(USAID)资助加州大学洛杉矶分校，一份调查2011年各国法令对同志的保障程度与其经济发展成果是否有相关性的研究，其结果显示「法律认可同性倾向之全球指数」(GILRHO，Global Index on Legal Recognition of Homosexual Orientation)和「人均国民生产毛额」(GDP per capita)及「人类发展指数」(HDI，Human Development Index)之间呈现正相关。该报告中，分析了产生如此相关性的因素：
* 人力资本：国家经济成长是个人生产力的总和，如果在教育、职场限缩甚至排除了同志族群学习技能或施展长才的机会，或因不友善的职场影响同志的工作表现，如此国家的整体生产力势必打折扣。
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