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1908年11月30日，波士顿地铁橙线的专用隧道华盛顿街隧道建成并投入使用，橙线列车从此不再与绿线共用隧道。虽然新的华盛顿街隧道与特里蒙特街隧道相互隔开，但它们都通过扩张后的运河街斜坡出入隧道，所以干草市场站的橙线和绿线站台彼此靠得十分近。橙线车站南北方向站台都以附近街道命名，北行方向车站叫“联合街站”，南行方向车站角“好友街站”，两个车站在一起并称为“联合街-好友街站”。
1908年之后，绿线有轨电车在车站的停靠位置与最初建成时相同，外侧两道停靠沿着特里蒙特街行驶的有轨电车，内侧轨道供北方郊区线使用。1949年7月2日之后，内侧轨道不再供常规客运使用，只有在紧急情况或特殊活动时才会开启使用。
1963年10月28日，马萨诸塞湾交通局关闭了亚当斯广场站，对政府中心站重命名，并对干草市场站和政府中心站之间的隧道进行调整。车站外侧轨道现在与政府中心站轨道直接相连。1967年1月26日，联合街站和好友街站站台合并，并正式使用同意的干草市场站站名。
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吉澄，字静甫，直隶大名府开州人，匠籍，明朝政治人物。
顺天府乡试第八十五名。嘉靖二十三年（1544年）甲辰科三甲五十九名进士。授洛南知县，任内恤民困苦，轻徭薄赋，以治绩，二十八年十一月选授贵州道试御史，三十年巡按山西，三十二年巡按陕西，三十五年改巡按福建，三十六年十月升南京大理寺右寺丞，三十九年四月升北大理寺左寺丞，四十年四月升都察院右佥都御史、巡抚辽东。四十一年九月兵科给事中陈嘉谟弹劾吉澄侵克马价银，被革职闲住。
曾祖吉宣；祖父吉伦；父吉陈，正德己卯科举人，郑王府长史，封监察御史。母刘氏。具庆下。叔父吉阳，字万春，正德丙子科举人，官至巩昌府同知。
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本赛季是德乙南北分区的最后一个赛季。德国足协决定在下一个赛季把两个分区合并，这意味着本赛季将有22支球队降级到高级联赛（北区12支，南区10支）。同时将有3支球队升级到德甲，余下球队留在不分区的德乙联赛。最终云达不来梅、达姆施塔特、布伦瑞克升入德甲。
排名规例： 1).积分；2).得失球差；3).入球。
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