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仑上村（台湾客家语南四县腔：linˇlog hiongˊ）位于台湾屏东县北部，地势平坦，全境为平原地形。客家六堆中之前堆，居民以客籍为主。
村名典故：地势东南高,西北低，自海丰庄往东南方观望为一处山仑，始称仑上。
开拓：清领前为平埔族居住地,清朝时期由台南府三郊行申请垦号开垦土地,由邱永镐族兄邱永芬之曾孙邱仁堂购得小租权,招募广东蕉岭文福镇客家籍居民共同垦佃。村内家族以邱、钟、郑、高 刘姓为多数，邱姓占全村约三分之一人数。
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张若羲（17世纪），字昊东，号如庵，南直隶松江府华亭县人，明朝、南明政治人物。
张若羲是景泰五年进士张祚的玄孙，崇祯十二年（1640年）中青浦县学举人，崇祯十六年（1643年）成进士，获授泉州推官；隆武年间和徐丙晋同时获得银牌，任职兵部职方司主事、员外郎、郎中。
福京被清朝军队攻陷，张若羲隐居白龙潭耕种自给，自号味闲漫樵，拒绝知府荐举隐逸；表弟朱彝尊来访，他拿著锄头、戴著斗笠于田里相揖，又在破屋中收留处士吴骐。其后他发病呕血，自叹说：「这是苌宏的血，千古不化。」七十六岁去世，著有《楞严经注》。
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转向架采用无摇枕的全旁承支重结构，车体全部重量通过四组旁承弹簧由两台转向架支承。一系悬挂为轴箱顶端螺旋弹簧，二系悬挂为构架外侧的旁承弹簧，旁承弹簧采用每侧两个并联的螺旋圆弹簧组，并配有垂向油压减震器。此外，车体和转向架之间还设有回转限位装置和抗蛇行减震器。牵引力和制动力通过“Z”字形低位斜牵引杆装置来传递。牵引杆和牵引拉杆座呈对角斜对称布置，与连接于构架下的三角形回转支承和横向连杆组成牵引杆系统，使牵引杆的牵引点交于轨面，理论上转向架内无轴重转移，以充分利用机车粘着重量及减少轴重转移。
基础制动装置为双侧闸瓦制动，每个轮对左右各设有一个制动缸，并设有制动横梁以保证两侧闸瓦同步作用，另外还设置了闸瓦间隙调整器。
ED77型电力机车是继ED72型电力机车之后，第二种采用可变轴重中间转向架的国铁电力机车。转向架构架采用“U”形侧梁的钢板焊接结构，固定轴距为1600毫米。中间转向架亦采用旁承承载，中央悬挂装置采用空气弹簧。中间转向架和车体之间还设有横向滚动装置，以便机车通过曲线。
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