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塞斯纳天空大师（Cessna Skymaster）是美国西斯纳飞机公司出品的系列民用飞机，采用独特的双反轴螺旋桨，民用市场外销多国。Reims公司也在法国生产授权欧洲型。

本系列机于1950年代设计，1961年开始筹划量产336型，1965年较大的337型上线，之后20年间推出多种改型，最终共计销售出2993架民用版和500多架军用O-2版侦察机，本系列机有便宜可靠的风评，所以不少预算吃紧的国家也当成军用小运输机和侦察机使用。

* 337 超级天空大师，A-H共八种改型

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后汉天福十二年（947年）六月，废节度使。

后周广顺二年（952年）七月，复置彰信军节度使，割曹州、单州隶之。

北宋建隆三年（962年）七月，宋太祖解除地方节度使的兵权。

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阿尔察赫宣布机场将于2011年开幕后，State Civil Aviation Agency (Azerbaijan)局长Arif Mammadov警告根据亚塞拜然航空法律，从叶里温飞往斯捷潘纳克特的航班未经授权，可能被其击落。阿尔察赫总统办公室官员David Babayan则回应若亚塞拜然尝试击落班机，阿尔察赫武装部队将作出适当反应。亚美尼亚总统谢尔日·萨尔基相谴责亚塞拜然击落航班的威胁，称其为胡扯，并表示机场开幕后他将搭上首班班机飞往斯捷潘纳克特。亚塞拜然回应指萨奇席恩的言论为挑衅，但外交部发言人随后表示亚塞拜然不会对民用航空设施使用武力。美国助理国务卿Philip Gordon、驻亚塞拜然大使Matthew Bryza与驻亚美尼亚大使玛丽·约瓦诺维奇均指亚塞拜然的威胁「令人无法接受」，并呼吁机场开幕前应解决安全方面的顾虑。

2011年4月14日，欧洲理事会议员大会324名议员中的23位发表声明谴责亚美尼亚在亚塞拜然领土上进行机场工程。2012年11月，美国驻亚塞拜然大使Richard Morningstar表示他认为斯捷潘纳克特机场恢复运作对亚美尼亚和亚塞拜然的和平进程没有帮助。土耳其外交部长艾哈迈德·达武特奥卢将亚美尼亚试图重开机场的行为视为挑衅，并呼吁亚美尼亚停止挑衅。土耳其政府还表示若亚美尼亚执意重开机场，将禁止亚美尼亚使用该国领空。古阿姆民主和经济发展组织（GUAM）秘书长Valeriy Chechelashvili表示机场位于亚塞拜然领土，不应在未经亚塞拜然允许的情况下运作。

斯捷潘纳克特机场本预期会有航班往返亚美尼亚首都叶里温，由阿尔察赫国营的Artsakh Air执飞，该航空于2011年1月成立，总部即位于斯捷潘纳克特机场，但从未开始营运。

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