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1889年实施町村制，现在的寝屋川市辖区在当时分属友吕岐村、九个庄村、水本村、丰野村、寝屋川村共五个行政区划；1943年寝屋川村、丰野村、友吕岐村、九个庄町合并为新设立的寝屋川町，1951年寝屋川町升格改制为寝屋川市，1961年，位于东侧的水本村也并入寝屋川市，形成现在寝屋川市的辖区范围。
2000年日本开始实施特例市制度，寝屋川市也在2001年即成为特例市；2015年日本废除特例市制度，但也将中核市的人口门槛降低至20万，寝屋川市也因此在2019年升格为中核市。
在21世纪初平成大合并期间，也曾有人提出将寝屋川市、枚方市、交野市合并为人口超过70万人的大型城市，甚至可以进一步成为政令指定都市，但此计划并未有任何实际的进展。
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贝恩哈尔·阿尔普·辛德贝格（Bernhard Arp Sindberg，1983年），丹麦人。被南京人称为“辛先生”、“辛波”。辛德贝格在南京大屠杀中面对日军暴行并不退缩，他用照片和信件记录了当时的惨状。他和卡尔·京特在南京栖霞山附近的江南水泥厂设立的难民营至少拯救了超过六千名中国人的生命。
辛德贝格生于丹麦的奥胡斯。自幼喜欢旅行，曾骑自行车跨越了半个丹麦，还曾一直骑车到达德国汉堡的美军蒸汽机船。17岁时，辛德贝格的家人不再限制他，他到美国去旅行了三年，然后回到了丹麦。他加入了法国外籍兵团，但对同伴和兵团在摩洛哥的沙漠任务很不满。服役仅十个月后，他跑到了山里，作为偷渡者，乘坐一艘船回到了丹麦。
1934年辛德贝格搭乘一艘丹麦商船来到中国，因和海关官员发生冲突被拘捕。辛德伯格跑了出来，做过多种工作。当日军侵占上海时，辛德伯格被为《每日电讯报》工作的英国记者Philip Pembroke Stephens雇为司机之后的几个月，他们在上海四处探访，记录着战争的场面。有一天他们到一座水塔上拍摄日军对城市的轰炸，斯蒂芬斯被一架日本飞机机枪射杀。
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45号公路（כביש 45）为以色列的一条公路。西起吉夫阿特泽埃夫交叉口（צומת גבעת זאב）的436号道路／443号道路，东至耶路撒冷境内的机场街（רחוב נמל התעופה），全长4.7公里。
45号公路以吉夫阿特泽埃夫交叉口为起点，在此处设有一座交通号志，并衔接443号道路。自起点至Atarot交叉口之路段属于四车道高速公路。此公路行进至阿塔洛特交叉口后衔接50号公路（כביש בגין，创始大道），接著左转90度并接续朝东行进，车道也逐渐缩减为二车道，之后通过阿塔洛特工业园区（פארק תעשייה עטרות）以及已关闭的Atarot Airport后与机场街（רחוב נמל התעופה）交接，即是45号公路之终点 。然而自45号公路终点至60号公路（Qalandia检查哨附近）之间长达0.6公里的路段非为45号公路的一部分。
1990年代前期，以色列交通与道路安全部计划从本-古里安国际机场附近之1号公路至耶路撒冷阿塔洛特工业园区之间兴建45号公路，途经约旦河西岸地区的Beit Horon北部以及Beit Ur al-Fauqa，但由于政治因素，且当前443号道路也正好通过这些城镇的南部而作罢，剩下的一小段，即吉夫阿特泽埃夫至阿塔洛特之间路段，已于2003年竣工。1990年代道路挖掘时所留下的痕迹至今仍可在吉夫阿特泽埃夫交叉口西北方看见。
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