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多勒－贝尔福铁路，全名为多勒城站至贝尔福站铁路（Ligne de Dole-Ville à Belfort），是法国的一条铁路干线，起点为多勒城站，与第戎－瓦洛尔布铁路相连；终点为贝尔福站，与巴黎－米卢斯铁路交汇，全长141公里。该铁路建于19世纪中期，全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为852000。

多勒－贝尔福铁路修建计划于1855年被提出，1862年全线建成通车。该铁路最初由Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon负责修建，后转至巴黎-里昂-地中海铁路公司运营，1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。

多勒－贝尔福铁路由多勒城站向东北方向引出，沿杜河逆流而上，经贝桑松到达蒙贝利亚尔，后转北跨越分水岭，直达贝尔福。

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杨溥自幼家贫勤学。建文元年，考中湖广乡试第一名（解元）；次年，中庚辰科进士二甲十八名，与杨荣同授翰林院编修。靖难之役后，明成祖即位，杨溥改授洗马、侍奉皇太子朱高炽。一日太子读《汉书》时，称张释之有贤才。杨溥曰：“张释之诚然有贤才，但若非汉文帝宽仁，他也无法行志”，此后杨溥特意编撰汉文帝的事编呈上。朱高炽读后大悦。之后，杨溥因丧归乡。恰逢朱棣北征、太子监国，命其赴任。永乐十二年，因为朱棣回朝后，太子迎接迟缓，招致朱棣大怒。黄淮、杨溥等侍奉东宫的官员均因此下诏狱。当时家人供食屡次断绝，而明成祖之意又难测，杨溥性命旦夕不保。然而在这样恶劣情况下，杨溥更加勤奋地阅读各类经史子集书籍，十年牢狱仍不辍。

明仁宗即位后，杨溥得释，并升任翰林学士。朱高炽因为念及杨溥是因他而受十年诏狱之灾，对他尤其怜惜。次年，仁宗在思善门旁建造弘文阁，并选拔文臣中有学行的人担任。杨士奇举荐侍讲王进、儒士陈继，蹇义举荐学录杨敬、训导何澄。仁宗还命杨溥掌管弘文阁事，并亲授阁印。之后，擢升太常寺寺卿，仍兼职弘文阁事务。

次年，朱高炽驾崩，明宣宗即位。其罢免弘文阁，并召杨溥进入内阁，与杨士奇等人共同处理机务。宣德四年，他回石首奔母丧，之后再次起用。宣德九年，晋升礼部尚书，仍然兼任其翰林学士与内阁的事务。

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