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该型机车于1917－1924年间共制造了44辆，主要用于Geislingen和巴登黑森林铁路。该型机车之所以具有十分独特的6轴设计，是为了将轴重限制到16吨。在后来的运行中，符腾堡K型机车被证明是一种设计成功的机车。这种机车在多山地区的运用颇具经济性，但在平原地区其特点则流于一般。德国铁路合并后，符腾堡K型机车更名为DRG59型。其后，这种机车就没有再生产过。
在 Geislinger 线路电气化之后，59型机车便失去了用武之地，于是被转让给了奥地利，在 Semmering 线路上使用。在二战期间，还有几辆该型机车辗转到了南斯拉夫和匈牙利，余下的机车在德国联邦铁路服役到1953年。
转移到奥地利的30辆59型机车中，多数在二战后被出售，其中两辆卖给了苏联，六辆卖给了匈牙利。其后奥地利铁路仅余4辆59型，编为ÖBB 659型，分别是659.06, 23, 29及 41号。这些机车于1957年退役。
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王承衍，字希甫，中国北宋驸马，洛阳县（今河南省洛阳市）人。
王审琦之子，幼端谨，善骑射，晓音律。宋太祖开宝初年，补内殿供奉官都知。开宝三年（970年），娶宋太祖之女昭庆公主，授右卫将军、驸马都尉。领恩州刺史兼防御使。宋太宗太平兴国三年（978年），加检校太保，太平兴国七年（982年），授彰国军节度使。雍熙年间，王承衍出知天雄军府（今河北大名）兼都部署。一次，契丹出兵侵扰镇阳。侯骑入冀州，离魏200余里。王承衍欢庆定人心，张灯结彩，击鼓吹乐，欢庆上元节。王承衍带着他的僚属宾客，饮宴作乐，到处游逛，玩了一个通宵。城中的百姓见长官如此，也就不再恐慌，恢复了安定。宋真宗即位，王承衍改河中尹、护国军节度使，加检校太尉。咸平六年（1003年）王承衍卒。赠中书令，谥号恭肃。其孙王克臣，其曾孙王师约。
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