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所有评论家都认为本作是洛克人系列中最为困难的一作，其中一位更认为本作不适合年轻玩家或者业余玩家。GameSpy.com的Avi Fryman表示游戏中放弃任务但仍可继续游戏的机制很明智，IGN表示考虑到游戏的难度，即使有人通过新推出的电子精灵来使头目战更为容易打通，也不会有人说他们“菜” 。总体而言，尽管很多人承认电子精灵系统使得困难的游戏简单化，但还是得到了中立的评价。
对游戏的一些普通的抱怨评论，比如有着“隐藏的陷阱”或者在某些场合需要盲跳，则没有引起太大的关注。因为这似乎并没有大大减损游戏体验，且评论家们都在总结中推荐这款游戏。
根据卡普空的报告，本作在其发行周期有着极佳的销量。在本作的发行周，该游戏为日本第三大畅销游戏，共售出了66990份。《Fami通》的销量数据表明本作截至2002年6月已卖出135850份，且在2002年年底仅于日本就卖出了231166份。本作的成功衍生出了三部GBA上的续作
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普吉航空是一家以泰国曼谷为基地的航空公司，成立于1999年，于2001年12月19日正式营运，经营国内和国际定期航班及国际非定期航班为主，其枢纽为曼谷国际机场和普吉国际机场，后因为欧盟把普吉航空列入禁飞名单中，使普吉航空现为一家机队出租的公司。
普吉航空开始营运时只有两架从加鲁达印尼航空公司买回来的波音737-200，但其机队阵营扩充得十分快，短期内获得NAMC YS11、波音747-200、波音747-300，而747机队大多是从印度尼西亚鹰航空和荷兰皇家航空买回来的，在2004年获得较为先进的波音757-200，然而那些飞机的实际拥有者是普吉航空创办人、泰国商人Vikrom Aisiri。普吉航空不但经营内陆航线，更经营长途国际航线，包括莫斯科、杜拜、达卡、阿姆斯特丹、巴黎、仰光、加尔各答、首尔仁川和2004年7月1日开通的伦敦航线，另有专为游客而设的非定期航班航线如吉隆坡、香港、上海、新加坡、台北、雅加达和马尼拉等地。
然而，好景不常，2004年发生2004年印度洋大地震及海啸，使泰国旅游业大受打击，再加上其参差的服务和老旧的机队经营发生意外，欧盟更以安全理由把普吉航空列入为禁飞黑名单，这意味普吉航空的机队无法进入欧洲领空，普吉航空所有欧洲航点亦都暂停。为了解决经营困难，普吉航空决定更改经营方针，把目标转为机队出租，而国内航线亦于2005年9月12日终止。
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《清高宗实录·卷之一千三百五十四》载，乾隆五十五年五月：
《清高宗实录·卷之一千三百五十五》载，乾隆五十五年五月：
清乾隆五十五年十一月总管内务府和珅金简等折：“西华门内回禄果房，并延烧银库值房等项房间，今在旧有房基分位找筑地脚，补盖小式房屋，拨给果房以及银库值房，收贮册档办事应用，共计盖房五十五间。”
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