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乌克兰国际航空有与以下航空公司进行班号共用：

截至2022年2月，乌克兰国际航空的机队平均机龄15年，详情如下:

* 2020年1月8日，乌克兰国际航空752号班机从伊朗德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场起飞后被伊朗导弹击落坠毁，机上乘员全部遇难。该班机使用波音737-800型客机，载有包括167名乘客在内的176人，原计划飞往乌克兰基辅鲍里斯波尔国际机场。

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陈应荐，字惟贤，号凤岩，山东济南府青城县人，民籍。

治《易经》，四月二十七日生，行一，由国子生中式山东乡试第六十四名举人，会试中式第一百九十八名。年三十六岁中式嘉靖四十四年乙丑科第三甲第三百零八名进士。吏部观政，隆庆元年（1567年）九月授工部主事，三年九月升员外，五年正月升郎中，六年八月升严州知府，丁忧。万历三年（1575年）十月复除常州府，五年正月调用，七年正月致仕。

曾祖陈亮；祖陈智；父陈廷佐，训导，累封郎中；母张氏；继母曹氏。具庆下，妻王氏，弟应轸。

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1952年10月，根据西北军政委员会主席彭德怀要求军队和地方共建机场的命令，中共西北局、西北军区为修建玉树巴塘飞机场共组织了1.2万多军民、10万头(匹)牛马、100多辆汽车及1000多亿人民币(旧币)，经过各族军民200多天的艰苦劳动，终于建成了巴塘机场。新修建的机场跑道长约3000米，宽约80米，长度和宽度皆比原机场大。设备等方面达到了“比较现代化”的水平。

1956年4月2日，从西宁起飞的两架伊-12飞机安全飞抵玉树巴塘机场，首航获得成功。5月26日，这两架飞机又从玉树飞回西宁，至此，北京—西宁—玉树—拉萨航线（拉萨当时还没有机场，物资运输方式主要为空投）顺利开通，并为后来军事物资的调运、防灾抗灾以及支援地方建设等方面发挥了重要的作用。1956年、1966年，西藏当雄机场和拉萨贡嘎机场相继修建，玉树巴塘机场遂完成其历史使命，于1970年停止飞行，机场再次废弃。

2007年5月，玉树机场开工建设。2009年8月1日正式通航，通航当年开通玉树至西宁、西安往返航班。机场候机楼富有传统藏式建筑风格，支柱下部全部采用藏式雕刻。因地处高原，大厅内配有“氧吧”，供缺氧的旅客使用。

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