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采用10发或20发弹匣供弹，弹匣呈水平状插入机匣左侧。扳机后带有倾斜式握把（后期型修改为倾斜度较小的握把）。中空的直型枪托容纳枪机尾部的后坐缓冲器，一方面缩短枪的长度，一方面配合安装两脚架、枪口制退器，为连发射击提供稳定发射状态，较短枪管以适合给伞兵使用，设计上可以提供如轻机枪或步枪相当的火力。除此之外，FG42还服役有4倍ZFG42型光学瞄准镜以用于精确射击。

FG42采取了种种措施，增加了重量，虽然发射全威力弹，但是得益于高效率的枪口制退器和两级涡卷缓冲装置，因此它在全自动射击后座力射击时后座力比很多使用全威力步枪弹的枪械都要小。因为弹匣容量小、枪管容易过热，实战证明FG-42不太适合作为轻机枪使用；与相对使用中间型威力枪弹的StG44突击步枪也不具备优势。

FG42主要装备德国空降部队（Fallschirmjäger），首次亮相是在1943年9月12日德国空降部队营救墨索里尼的行动中。1943年以后德国空降部队基本作为步兵部队使用，这种伞兵专用自动步枪需求亦不再迫切。量产持续到1944年，至第二次世界大战结束，德国仅生产了不到7000支FG42。

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日产Micra C+C是一部由英国日产汽车公司设计制造的电动硬顶敞篷车，乃是从日产March第三代K12型衍生出来。2005年11月于欧洲市场正式发售，2007年7月回销至日本市场。

关于车名「C+C」，乃是「Coupe+Convertible」（轿跑车+敞篷车）的缩写。

起初仅于欧洲市场销售的日产Micra C+C采前后二排、四人座位之设计，日产汽车共投入1亿4千6百万欧元的开发经费。顶篷为电动硬顶式，由英国日产汽车公司与德国Karmann（Wilhelm Karmann GmbH，于2009年3月被福斯汽车并购）合作开发，启或闭约耗时22秒钟。变速箱共分五速手动排档、E-ATx四速自动排档两种，动力来源则有1.4L直列四缸SOHC CR14DE型引擎、1.6L直列四缸SOHC HR16DE型引擎、1.5L直列四缸SOHC K9K型柴油引擎等三种选择。

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许多人把热量跟内能弄混，其实热量指的是内能的变化、系统的做功。热量描述能量的流动，而内能描述能量本身。充分了解热量与内能的分别是明白热力学第一定律的关键。

任何物质都有一定数量的内能，这和组成物质的原子、分子的无序运动有关。当两不同温度的物质处于热接触时，它们便交换内能，直至双方温度一致，也就是达致热平衡。若两区域之间尚未达至热平衡，那么热便在它们中间温度高的地方向温度低的另一方传递。这里，所传递的能量数便等同于所交换的热量数。

营养学中也有热量的单位——卡路里（cal）及千卡（大卡，kcal）。一千卡路里等于一大卡。

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