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更新于 2026-10-05

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本型车的设计容许在一列车中再增挂其他车厢,此设计概念并应用在之后的ICE-3列车上,其中一个形式亦为403型。

第一列车于1973年3月2日交付德国联邦铁路(DB)并在同年11月28日到隔年(1974年)8月8日进行试车。由于倾斜装置未达预期成效,此装置后来被关闭。本型车于1974年9月29日起商业运转,以城际列车的里蒙施耐德号(Riemenschneider)、北风号(Nordwind)、南风号(Südwind)、阿尔布雷希特·丢勒号(Albrecht Dürer)和赫耳墨斯号(Hermes)行驶于不莱梅和慕尼黑间。但由于缺乏可高速行驶的路线,本型车只能在幕尼黑和奥格斯堡以最高速度行驶。因本列车无法依旅客数量弹性调整编组,本型车被视为「不实用的」。1979年时在原本一等车厢外增加二等车厢服务的IC 79计划提出后,本型车退出城际列车服务,由111型电力机车牵引客车取代。

1981年,汉莎航空(德航)计划以铁路运输取代昂贵的杜塞道夫-法兰克福短程航线。德国联邦铁路(DB)同意此项提案并解决相关问题后,本型车并未立即再度进行商业运转。同年2月13日-16日,本型车在计划使用的West Rhine Railway以歌德号列车进行试车。本型车并以德航标准进行改装,外观改为上灰下黄的德航标准涂装,内部装设如客机上的厨房,座椅改为DC-10客机上的商务舱座椅。1982年3月28日,本型车以德航机场快车的名义行驶,沿风景优美的西莱茵线经由波昂连结杜塞道夫和法兰克福两机场。由于铝制车体逐渐腐蚀,德航机场快车服务于1993年停止,全部列车于2001年被德国铁路铁路售出时已处年久失修的状态。本型车独立驾驶车的设计概念日后用于ICE-3列车上,其中一个形式亦编为403型。

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东丽湖原是天津东郊的荒野洼淀。20世纪50年代中期,宁河县开挖一条名为新地河河渠,成为东丽湖的起源。60年代初期东丽湖地区还为赤土公社下属的荒野,到了70年代初期,当地修建新地河水库,东丽湖由此形成。

改革开放后,东丽湖因温泉众多开发旅游业。1987年,建成集钓鱼、娱乐、餐饮、社团会议服务为一体的康复中心。此后,首届世界大学生滑水锦标赛、29届世界滑水锦标赛等国际赛事相继在此举行。而万科、华侨城等四十余家房地产商相继投资建房,带动了这一地区的发展。

2003年10月,水利部确定东丽湖风景区为国家水利风景区。现在东丽湖是天津七大自然保护区、八大旅游景区之一。此后中国矿业联合会又命名东丽湖为中国温泉之乡,并被天津市政府确定为滨海新区旅游度假区。

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崔昆(7月20日),男,山东济南人,中国金属材料专家,华中科技大学材料科学与工程系荣誉系主任、教授,中国工程院院士。

主要研究方向是钢的合金化理论、新型模具钢和金属陶瓷。主持研究和开发了多种新型模具钢,其中两种已列入国家工具钢标准GB1299-85。

1954年,哈尔滨工业大学研究生班毕业。

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