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本次事故中的安-26运输机注册编号为RF-92955，制造商序列号为10107，于1980年首飞。
当地时间3月6日14:00左右，安-26运输机在降落时冲出跑道约500米。据最初调查，事故的原因是机械运转失灵。俄罗斯国防部根据事发地的报告排除了该运输机被击落的可能性。尽管如此，反政府武装团体伊斯兰军宣称制造了这起事故。根据《家园报》的报道，五名武装分子在运输机离地100米左右时用重机枪对其射击。由于伊斯兰军过去曾错误地宣称制造空难，本次宣告也同样值得怀疑。
至于真正的事发原因，是运输机顺风着陆时遭遇风切变，瞬时的强风令其猛烈倾斜，疾速坠落，最终冲出跑道。
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当地相传二十世纪中叶时，某个农民在台风雨梦见一名站在大甲溪河堤的老人不断将水流全赶到河中央，之后天亮时就在河边发现一颗凹陷宛如眼窝的巨石吴敏菁。另一传说有农民梦到一位白发老翁，告知原本住在深山，这次随洪水下来后搬来大甲溪畔，农民若要农作物不受大水冲毁，就要祭拜祂许俊杰。村民将此有脸孔的石头当成大甲溪河神的化身，称为「河神爷」来供奉，但年代久了，祭祀便停止吴敏菁。
据瓜农王启茂表示，他在2004年七二水灾后整理农地时，从河床挖起一颗重数百斤、前后凹陷、貌似有脸有眼的巨石余采滢。某日一名老者路过，认为这是块奇石，要王启茂供奉苗君平。王启茂便与妻子先供奉余采滢，心想因偏远不会有太多人来拜苗君平。直到2004年10月1日（农历八月十八），乡长黄日升与农民因感该年有敏督利、艾利台风，外埔却有惊无险，便发起恢复祭拜河神的习俗，祭拜此石，并以该日为诞辰吴敏菁。
庙宇建立后，外埔公所每年都来祭拜，如2007年由乡长刘陈吻、前乡长黄日升等地方人士祭拜许俊杰。信徒深信大甲溪河神是蛇神转化而成，供品以蛋为主，不论是鸡蛋、鸭蛋都可以，重要节庆时才供奉三牲，但最忌酒类苗君平。中国传说河神会化成蛇的模样庄练。像是王启茂说开始祭拜此石时，梦见三个人化成长蛇，自称是镇守著大甲溪的河神苗君平。
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AGNIS（Azimuth Guidance for Nose-In Stand，方位导引），是其中一种最常见的导引系统。这种系统由一组两个的并排灯号组成，当飞机的鼻轮于地面滑行道的中线上，飞行员就会见到两个绿灯；如果鼻轮位置有偏差的话，飞行员就要把飞机转到绿灯的一边。这系列只会告诉飞行员到底飞机鼻轮是否在中线上，不会告诉飞行员距离正确停止位置多少，所以一般都要配合镜子来让飞行员见到鼻轮的位置。正因为这系统操作非常简单，所以成本不高。
左边的是AGNIS 装置，可以见到现在飞机的鼻轮在中线的右边。 右边的就是PAPA系统。（未按比例）
PAPA（Parallax Aircraft Parking Aid，视差式导引）通常会跟AGNIS一起设置来指示飞机的停止位置，这个装置的主要作用是提示驾驶员距离目标位置还有多远。这款装置实际上没有任何可动部分和电子设备，只有一个灰色的长方形盒子和中间一个白色的方块。盒子的背面一般都是高亮度的光管，飞行员的位置越靠近PAPA，白色的方块就越接近左边，所以一般来说因为较大的飞机停靠的位置较前，代表飞机型号的文字会写在左方。可是PAPA的运作方式只是靠光学原理运作，如果飞机偏离了中线，或者是看PAPA的人不在正确的位置（比如说是驾驶舱左边机长的坐位），就不可能得到正确的飞机停止位置。
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