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景泰元年，群臣在朝房相贺新年，唯独杨善落泪道：「太上皇在甚么地方？而我们居然自顾自地贺年啊！」群臣惭愧，纷纷停止庆贺。同年夏，李实、罗绮出使瓦剌，商议罢兵事情，他们尚未归来时，也先使者已经到达，并称朝廷遣使到阿剌知院，而不遣大臣报可汗及太师，事必不济。吏部尚书王直进言请求派遣使者同行，明景帝命李实还议，当时李实刚至，于是改命杨善与工部侍郎赵荣率随行人员，携带金银书币出使瓦剌。
明景帝本无意迎接明英宗归国，所以当时廷臣胡濙等人纷纷进言，请购买衣服等物给被俘的明英宗，明景帝均不予批准。当时也先欲归还明英宗，但明景帝书写的敕书中却无奉迎语，而自赍赐也先的东西外，别无他物。杨善因此拿出家财，在集市上购买一些所需品，一同带在路上。在抵达后，蒙古馆伴与其对饮，问他：「当时土木堡之变时，你们部队为何战败？」杨善对故意谎称道：「当时军队主力均在南征，而王司礼邀明英宗到其故里，不是为战备而出，所以被你们战胜。现在南征的将士均归还，有二十万部队。其中又募集官员及有将能者，有三十万。并悉数教导神枪火器药弩，都能在百步外射穿人马腹。又采用策士进言，在边界等要害地点，藏三尺铁椎，只要马蹄越过均被刺穿。同时派遣大量刺客，夜度到你们营幕中。”蒙古馆伴听后色变。杨善接著说：「可惜了，以后这些都用不上了。」问道：「为什么？」杨善回答：「和议成了后，我们就相好若兄弟了，还需要这些做什么？」之后赠送其赍。蒙古人大喜，把这些话都传给也先。
次日，杨善拜见也先，亦大赠礼物，也先表示高兴。杨善先诘问道：「正统年间，太师您派遣贡使必有三千人，每年我们必定再次致赠金钱，满满路上都是，怎么会违背盟约，发动攻击，为甚么呢？」也先答道：「因为你们削减我马价，给予的丝帛多被剪裂，此前派遣的人都不能回来，又减少岁赐。」杨善称：「并没有削减。太师您的马年龄增加，价格已经贬值，但我们不忍拒绝，只好稍微降低收价。而丝帛剪裂的事情，是通事所为，我们发现事情后，他们都被诛杀了。这就跟太师贡马有劣弱，貂皮都破了，肯定是下面人操作，怎么会是您的意思呢？况且使者每次来朝多至三四千人，其中又一些做强盗或者违法的事情，回国可能会被您处罚，所以都自己逃亡了。而贡使受宴赐的，上面报的人数都有虚数，朝廷核实后均给予，减去的只是虚数，如果有人在，那肯定不会减去的。」也先听后连连称是。杨善再称：「太师您再次攻打我们，屠杀数十万人，太师您的部下也死伤不少。上天有好生之德，太师却喜欢杀人，所以现在数次打雷，作为警报。现在把我们太上皇释放了，和好如故，中国的金钱也会按日到达，两国都很快乐，不是很美好么？」也先说：「那你们的敕书上，为何没有奉迎太上皇的言词？」杨善称：「这是为了成全您的美名，让您自己去做啊。如果我们写到敕书，那会被视为太师您迫于朝廷之命，非太师诚心啊。」也先听后大喜，问：「太上皇回国，还能再当上天子么？」杨善答：「天子的帝位已定，很难再移。」也先曰：「那尧、舜禅让怎么说呢？」杨善答：「古代尧让舜，今日兄让弟，正是相同啊。」此时，瓦剌平章昂克问杨善：「为何不用重宝来赎回你们太上皇？」杨善称：「如果拿来物品交换，人们都说太师您太图利了。这次故意不带来，是想证明太师您仁义，是好男子，将会垂史策，颂扬万世。」也先听后笑称善。随后，知院伯毅帖木耳劝也先留下使者，遣使要上皇复位。也先则害怕失信，认为不可，竟许杨善奉太上皇归国。如此，杨善最后在没有圣旨的情况下迎回了明英宗。
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小保罗·凯文·强纳斯是一名美国音乐家和演员。强纳斯兄弟年纪最大的成员。
凯文·强纳斯出生于纽泽西州的提内克，在Wyckoff, New Jersey长大。母亲丹妮丝·玛丽（Denise Marie，娘家姓Miller）曾是手语老师和歌手，父亲老保罗·凯文·强纳斯（Paul Kevin Jonas, Sr），是一名词曲作家和音乐家并曾于神召会教堂担任牧师。他有义大利（来自一名曾祖父）、德国、英格兰、爱尔兰、苏格兰、切诺基和法国-加拿大的血统。他有三个弟弟，乔（1989年出生）、尼克（1992年出生）和法兰奇（Frankie Jonas，2000年出生）。
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EF56型电力机车投入运用初期，主要担当东海道本线上优等旅客列车的牵引任务。其中EF56-6号机车更被指定为日本皇室御召列车的专用牵引机车，车身两侧装有金黄色的装饰带，这台机车在很长一段时间和EF53型电力机车（16～18）用来牵引御召列车，直到1953年才被EF58型电力机车取代。战争结束后，EF56型电力机车和EF57、EF58型电力机车共同成为东海道本线普通旅客列车的主型牵引机车。
1958年（昭和33年），随着直流电气化区段延伸至东北本线，EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区，用来牵引东北本线的客运列车。1961年（昭和36年），宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车，并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后，EF57型电力机车陆续改装列车供电系统，为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后，只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。
1969年（昭和44年），为了满足山阳本线濑野至八本松间高坡区段（简称“濑野八”）的牵引需要，对其中五台EF56型电力机车进行了相应改造，改造内容包括改变传动齿轮比、加装重联控制装置等措施，使其适应该大坡度区段的使用条件，经改造后的机车被改称为EF59型电力机车，均配属濑野机关区使用。宇都宫机关区余下的EF56型电力机车则继续用来牵引行包列车，随着宇都宫机关区开始配属EF58型电力机车，该区的EF56型电力机车于1975年（昭和50年）全部报废。而经过改造的EF59型电力机车亦在1987年（昭和62年）停运报废。
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