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津秦高速铁路是中华人民共和国一条连接天津市及河北省秦皇岛市的高速铁路客运专线，并且是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线网的组成部分。津秦高速铁路虽然不是“四纵四横”路网内八大专线的组成部分，但由于津秦高速铁路与京哈铁路秦沈段共同连接京哈高速铁路及京沪高速铁路两大干线，是中国东北至华北、华东地区的主要通道，因此也被纳入为“四纵四横”客运专线网的一部分。津秦高速铁路在秦皇岛站与秦沈客运专线连接，在天津站与京津城际铁路连接，并可经地下直径线与京沪高速铁路、津保铁路连接。津秦高速铁路已于2013年12月1日开通运营。

津秦高速铁路全长261.2公里，其中天津市境内69.1公里，河北省境内为192.1公里。全线设计时速为350公里，铺设无碴轨道239.79公里，全线桥隧比例为67.6%，规划运输能力为每年单向8000万人。全线共设8个车站，其中军粮城北站、滨海站（现名滨海西站）、滨海北站和滦河站为新建车站，其余均为改造既有车站，此外，卢龙南站为预留车站。津秦高速铁路在天津市界内共设有两座220千伏牵引站，一座是位于东丽区的新兴村牵引站，一座是位于汉沽茶淀镇的留庄牵引站。津秦高速铁路于2008年11月8日动工，原计划于2012年11月建成，后延期至2013年下半年建成并于同年12月1日通车。

2008年11月8日，津秦高速铁路正式动工，最终设天津西站、天津站、军粮城北站、滨海站（现名滨海西站）、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站和秦皇岛站，同时预留卢龙南站。其中，天津西站划归至京沪高速铁路工程中，联通天津西站和天津站的天津地下直径线作为独立工程施工。然而，更改站点后的方案未重新进行环评。

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苏莱曼沙阿（سلیمان شاه；现代Süleyman Şah）根据奥斯曼帝国的传统历史观点认为，苏莱曼沙阿是卡亚·阿尔普的儿子和埃尔图鲁尔加齐的父亲，同时也是鄂图曼帝国创始者奥斯曼一世的祖父。然而，鄂图曼帝国王室早期的家谱往往众说纷纭，在诸多不同的历史文献中，部分于早年编写的族谱中甚至完全没有提到苏莱曼沙阿是奥斯曼一世的先祖之一。因此，有关奥斯曼一世与苏莱曼沙阿之间的亲属关系极有可能是日后才编造出来的历史。

苏莱曼沙阿有四个儿子，分别是：埃尔图鲁尔加齐、敦达尔贝伊、贡多杜（Gündoğdu）以及桑古尔特勤（Sungurtekin）。

根据传说，苏莱曼沙阿在一次横渡幼发拉底河时意外溺毙于叙利亚的Qal'at Ja'bar一带，并被埋葬于贾比尔城堡附近的苏莱曼沙阿陵内，不过该地在1973年时被塔布卡水坝完工后所形成的阿萨德湖所淹没，经过协商，土耳其政府将苏莱曼沙阿的陵寝迁移至距离土耳其边境27公里的新地点。

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新平等社会党（僧伽罗语拉丁转写：Nava Sama Samaja Pakshaya）是斯里兰卡的一个托洛茨基主义政党。该党成立于1977年，由一些被兰卡平等社会党开除的成员组建。该党的意识形态是共产主义、托洛茨基主义。该党的领导人是Vikramabahu Karunaratne。该党的总部位于科伦坡。该党是左翼解放阵线的成员。该党曾参加工人国际委员会，后于1988年退出，不同意该党退出工人国际委员会的党员退党另行组建了联合社会党。1991年，该党成为第四国际的支部；2021年2月25日，该党因在2020年斯里兰卡议会选举中支持统一国民党而被第四国际开除。

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