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二号线车站站台位于地面一层，沿莲池路和南河布置，设有两座侧式站台，分别开往鱼嘴站及经天路站方向。车站站台西侧尽头设有通往S3线站厅的换乘通道；以及供列车掉头的折返线。

S3线站台位于地下二层，沿友谊路布置，设有一座宽13米的岛式站台。站台的装修以“绿动金陵”为意向，通过植物的茎、叶生长脉络为设计元素，体现绿色生态的主题。付费区位于站厅北侧，被付费区半包围。

油坊桥站设有5个出口，1、2号口位于2号线站厅，3-5号口位于S3线站厅。

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2009年7月1日，2016次列车不再经过三棵树铁路及停靠哈尔滨东站，改为全程行走于拉滨铁路和吉舒铁路。

为确保哈大客运专线的正常营运，沈阳铁路局自2012年12月1日起，停运吉林至哈尔滨2015/6次旅客列车。

2015/2016次列车的乘务工作由沈阳铁路局吉林客运段负责，使用沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路22B型和中国铁路25B型“绿皮车”担当客运任务，本列车在停运前亦与吉林-哈尔滨6021/6022次列车、吉林-舒兰4301/4302次列车、沈阳-马三家6365/6366次列车、吉林-沈阳K7425/7426次列车套跑。值得一提的是，本列车在2010年之前亦加挂有餐车和软座车，后摘除。

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从亚丁村上方的盘山公路、龙龙坝、冲古寺、珍珠海可以看到仙乃日，而在洛绒牛场几乎不可见（只露出雪山的一个角，需要仔细辨认）。在景区内看到的仙乃日雪山面向东北，因此，秋冬季节的全天，只有日出时分，太阳可以照亮山顶的一小部分。而春夏时节，太阳仰角较高时，才能照亮雪山朝向景区的主体。

仙乃日有当地人走出来的转山路径，顺时针转绕一周共需大约10-13小时，途经冲古寺、神水门、洛绒牛场、牛奶海、卡斯地狱谷、松都垭口、卓玛拉错，途中有两次从4000米左右升高到4700米左右，并两次下降。虽然全程十分安全，但当地旅游部门不允许私自转山，此禁令仅限于书面公告（洛绒牛场的租马处可以见到），并未投入人力确保其执行。

“央迈勇（Jampalyang）”是藏文音译，意为文殊师利菩萨。央迈勇海拔高度5958米，和位于其东方的夏诺多吉雪山高度恰巧相同。央迈勇北坡的冰川融水形成了牛奶海。

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