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仁深高速公路是广东省的一条纵向高速公路，也是国家高速公路网中武汉—深圳高速公路的最南段，国家高速编号G0422（原广东省高速编号S27）。路线由盐排高速公路、博深高速公路和规划中的仁深高速公路仁化至博罗段共同组成，起于韶关市仁化县城口镇大麻溪湘界，与湖南省平汝高速公路相接，向南经韶关、惠州、东莞和深圳四个地级市，止于深圳市盐田区盐田街道，全长352.4公里。2018年12月28日全线贯通。
路线起于韶关市仁化县城口镇大麻溪，往南经翁源县、连平县，终于新丰县永兴围附近，设隆街立交与大广高速公路粤境段相接并共线，全长约为166公里。采用四至六车道高速公路技术标准（湘界至城口段四车道，设计行车时速为80公里；城口至仁化段四车道，仁化至龙田段六车道，设计行车时速为100公里），工程投资约为175亿元人民币。2015年2月11日正式开工建设，仁化段已在2017年12月28日建成通车，其余段已于2018年12月28日通车。。
路线起于韶关新丰县会前大利峡附近，设新丰立交与大广高速公路粤境段分离，往南经龙门县、博罗县龙田镇，终于惠州市博罗县罗阳镇义和村，与广惠高速公路相接并与博深高速公路对接，路线全长约为108公里。采用双向六车道高速公路技术标准，设计行车时速为100公里，工程投资约为120亿元人民币。2015年2月11日动工建设，已于2018年12月28日通车。
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雷根经济政策的四大支柱为：减少政府开销的增长、降低所得税和资本利得税、减少政府对经济的调控与控制货币供应量，减少通货膨胀。
雷根所下的第一道命令是停止联邦政府对石油价格的控制，以恢复国内在石油生产和探测上的市场动力。为了解决两位数的通货膨胀，雷根支持了联邦储备系统主席保罗·沃尔克以戏剧性提升银行利率来达成减缩货币供应量目标的计划。经济学家米尔顿·佛利民描述当时雷根了解到“若要成功遏止通货膨胀，金融的管制和短暂的经济衰退是不可避免的”。雷根利用紧缩货币供应配合全面减税的方法来刺激商业的投资（依据雷根的说法：“芝加哥经济学派、供应面经济学，随便你怎么称呼它。我注意到有些人甚至称它为雷根经济学，直到它开始生效为止...”）。雷根成功的展开全面减税，1981年推行的减税法案规模是美国史上前所未见的。减税不但将所得税率大幅降低，也消除了税赋制度的许多漏洞。
为了终结通货膨胀而紧缩货币的供应，使美国经济在1981年7月开始急剧的衰退，并在1982年11月降到谷底，衰退几乎打破了大萧条的纪录。然而，美国经济在历经1981年－1982年的衰退后，于1983年开始了戏剧性的茁壮复苏，这波经济成长还继续维持了好几年，直到雷根任期结束前都还未停止，成为美国史上为期最久的经济扩张，原本高涨的失业率于1984年中旬已经降回了1981年早期的数字，并且在接下来几年里也持续下降。
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根据英国标准BS 7671，低压电是指两导体之间，电压介乎50到1000均方根伏特的交流电或120到1500伏特的直流电；或导体与地之间，电压介乎50到600均方根伏特的交流电或120到900伏特的直流电。特低压指在导体与导体之间或导体与地之间，不超逾50伏特均方根交流电或120伏特直流电的电压。
在香港，机电工程署出版的《电力 (线路)规例工作守则》和香港法例第406章 《电力条例》，低电压的定义与英国标准相同。
在美国，国家电气工作守则（National Electrical Code）定义低压电是介乎0到49伏特。
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