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更新于 2026-10-05

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1949年,当时世界上最大的柴油机车制造商通用汽车易安迪公司(GM-EMD),在加拿大投资成立了全资子公司通用汽车柴油机有限公司。由于当时加拿大政府对进口商品征收高额关税以保护国内的制造业,因此不仅仅是通用汽车易安迪公司,许多美国企业都在加拿大成立了控股或全资子公司,直接在加拿大建立生产基地以避免进口关税。例如美国机车公司在加拿大拥有蒙特利尔机车厂(MLW),而鲍尔温机车厂以及后来的费尔班克莫尔斯公司,则授权加拿大机车公司(CLC)生产柴油机车。

1950年,通用汽车柴油机有限公司在安大略省伦敦的工厂正式投产,占地面积经过多次扩大最终达到208英亩(842,000平方米),厂区内除了通用汽车柴油机有限公司自己的机车制造部门外,还设有通用汽车柴油机分部旗下的公共汽车、挖土机、军用车辆制造部门。通用汽车柴油机有限公司生产的第一台机车是为多伦多,汉密尔顿和布法罗铁路制造的GP7型柴油机车。这家公司的主要产品是易安迪公司的电力传动柴油机车,除了供应加拿大本土的铁路公司之外也被出口至世界各地。此外,它也曾经试制过少数液力传动柴油机车和交流电力机车。

1969年2月1日,通用汽车柴油机有限公司完成整合通用汽车所有在加拿大的资产后,更名为加拿大通用汽车柴油机分部有限公司(Diesel Division of General Motors of Canada Ltd.)。1980年代,通用电气公司推出的“Dash 8”系列柴油机车,在北美柴油机车市场取得了遥遥领先的优势,使易安迪公司感受到极大的经营压力。当美国和加拿大两国签署的《美加自由贸易协定》在1989年生效以后,易安迪公司决定整合位于加拿大的机车制造部门,并于1991年关闭位于美国伊利诺伊州拉格兰奇的机车组装部门,但拉格兰奇工厂仍然生产柴油机、发电机、牵引电动机等主要零部件。

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