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圣嘉禄教堂（Chiesa di San Carlo Borromeo）是意大利都灵的一座教堂，位于圣卡洛广场南侧，和姐妹教堂圣基斯定堂分列罗马街两侧。

该建筑是由卡罗·埃马努埃莱始建于1619年，在17世纪上半叶，他努力将城市改造为巴洛克风格。但是目前的立面是1834年Ferdinand Caronesi的作品。

这座教堂献给圣嘉禄·鲍荣茂，他从米兰步行前来朝圣。教堂内部有一个中殿和4个礼拜堂，每边两个，有卡拉瓦乔风格的祭台画，描绘1578年圣嘉禄到都灵看基督裹尸布。

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1976年，伊利拉克瓦纳铁路申请破产后被联合铁路公司兼并，U34CH型柴油机车的使用权亦随之转让。1983年，U34CH型柴油机车的运用和检修工作全部转交由新泽西公共交通公司负责。1990年代初，新泽西公共交通公司和纽约大都会运输署开始计划淘汰日渐老旧的U34CH型柴油机车，随着经过现代化改造的GP40PH-2、GP40FH-2型柴油机车投入运用，U34CH型柴油机车亦逐步停运报废。

U34CH型柴油机车的总体结构与U36C型柴油机车大致相同，唯一的区别是前者具备了为旅客列车供电之列车供电系统（HEP）。U34CH型柴油机车同样装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机，当转速为每分钟1050转时的额定功率为3600马力。机车上加装了一台与柴油机同轴驱动的副发电机，这台专门为列车供电的副发电机是三相交流工频同步发电机，输出电压为480伏特60赫兹三相交流电。

由于柴油机曲轴输出直接驱动副发电机，在机车向列车供电时为了保持供电电源稳定性，柴油机需要长时间维持每分钟900转的较高转速（即副发电机的额定转速），此时柴油机的最大功率为3430马力；而且副发电机会消耗柴油机的部分功率（最多670马力），因此用于牵引的实际功率为3430马力再扣除供电功率（视乎供电负载情况）。当U34CH型柴油机车无需向列车供电时，柴油机的工作方式和输出功率与U36C型柴油机车相同。

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在欧洲人定居岛上之前，提维人的主要的生计方式来自狩猎、渔猎、以及在丛林、海岸及海洋里进行搜食。

在分工方面，狩猎海洋或天空中的生物是男人的专属领域，而采集植物的根、种子以及果实则是女人的专属领域，除了这些特定的例外，男女双方共同狩猎陆生动物，并一起在海岸采集贝类、乌龟蛋等，男女对日常饮食的贡献是同等的，没有哪个性别是全职的食物获取者

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