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的星号（根据外文记载为Tek Sing）是一条中国清代厦门港的三桅远洋货轮。该货轮因搭载1600人及价值连城的中国瓷器沉没而闻名。其残骸大部在1999年在南海被发现并被盗捞。沉船中的瓷器于2000年在德国斯图加特的火车站拍卖。
这艘木制的帆船长约55米，宽10米，有5个船舱，3个桅杆及可调角度的帆，最高的桅杆高35米。船头为典型的四棱形，画有眼睛；船尾有炮仓，装备大炮。货船载量约为1000吨。甲板上搭建有附加的舱房和帐篷。比较特殊的是，在水线之上有环船的1米宽的边缘，以便船员交通于船首和船尾之间。
1822年（清道光2年）1月14日，的星号满载出厦门港，驶向爪哇岛的巴达维亚（今雅加达）。航线经台湾海峡、越南和马来亚海岸至马六甲海峡东口。船上约有1800人，其中1600人是前去爪哇落户的移民，主要是甘蔗园工作的劳工及其家人。大量的向外移民表明，当时清朝经济、社会和政治局面相当紧张（参见鸦片战争）。搭乘者中只有少数拥有船舱，大多数人挤在狭小的空间中，环境非常恶劣。除了载人以外，船舱内还载有贵重的货物，包括19世纪，甚至17和18世纪的大量瓷器，据说大部将在荷兰当时领有的雅加达港卖掉。剩余的空间，包括瓷器内和瓷器之间还填满了各种茶叶（同时也是为了保护瓷器）。此外还有生丝、漆器、竹制家具、墨、纸、朱砂、玳瑁甲和珍珠贝、香料、檀木、乳香、安息香和没药、器械。
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* 1959年夏季：客车6节，繁忙期增加1节
* 1962年夏季：客车7节，繁忙期增加1节
赫尔维蒂亚号自1965年5月1日起改为使用由机车牵引的客车车厢。车厢与莱茵的黄金号自1962年起使用的版本（又名Rheingold-Wagen）相同或稍作改进。这些车厢成为德国联邦铁路日后开发全欧快车及城际列车车厢的标准。客车的标准编组由两节一等隔间座车、一节一等开放座车、一节餐车及一节酒吧车组成。另有两节隔间座车以及如需必要时最多两节开放座车型则提供汉堡－巴塞尔区间的服务。
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地中海德比（Derby de la Mediterranée）泛指位于法国普罗旺斯-阿尔卑斯-蔚蓝海岸大区尼斯的尼斯足球俱乐部与科西嘉大区巴斯蒂亚的巴斯蒂亚体育会之间同城德比。由于两主要球队皆位于地中海沿岸区域，因此被称为地中海德比。在少数期间，奥林匹克马赛与摩纳哥足球俱乐部之间的对抗赛也被称为地中海德比。
比赛期间，尼斯足球俱乐部以安联里维耶拉球场为主场，而巴斯蒂亚体育会以阿曼德·塞萨里球场为主场。
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