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东风11D型客运柴油机车及东风8D型货运柴油机车是以东风4D型柴油机车为基础，在同一设计平台上开发研制而成的5200马力大功率柴油机车系列。机车装用由大连机车车辆厂与美国西南研究院（SwRI）联合开发的12V280ZJ型大功率柴油机，这是在240系列柴油机基础上又开发出的新的柴油机系列，采用电子燃油喷射技术，功率比东风8B型、东风11型机车装用的16V280ZJA型柴油机更大。机车采用交—直流电传动，轴式Co-Co，标称功率为3270千瓦，机车轴重25吨，最大起动牵引力480.5千牛，持续牵引力363.5千牛，最大速度170公里/小时。
按照铁道部的安排，首台东风11D型机车出厂后，于2000年8月在铁道部科学研究院北京环形铁道试验基地进行了型式试验及动力学性能试验。2001年11月，东风11D型机车由济南铁路局济南机务段临时支配运用，在京沪铁路济南至徐州区段投入运用考核，主要担当特快旅客列车的牵引任务，至2002年10月完成了15万公里运用考核。运用结果显示，东风11D型机车的12V280ZJ型柴油机装车功率大，具有较大的功率储备及速度余量，并且燃油消耗率较低，燃油电子喷射系统也大大减少了柴油机发生飞车和游车故障的机会 。这台机车完成运行考核后与东风8B型3001号机车一同被送返大连机车车辆厂封存。
东风11D型柴油机车的车体结构与东风6型、东风4D型机车大致相同，采用双司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构车体。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，以及启动变速箱、启动发电机、前转向架牵引电动机通风机等设备。动力室位于车体中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉和空气干燥器等。车体底部两台转向架之间，吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。
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诺罗敦·诺林达拉邦王子，柬埔寨王国前国王诺罗敦·西哈努克最小的儿子，在家中排行13，现任国王诺罗敦·西哈莫尼的同母弟，生母是诺罗敦·莫尼列·西哈努克王后，曾在莫斯科国立大学学语言学和犯罪学，除精通高棉语，还会说法语和俄语，1980年加入红色高棉，后移居法国巴黎，2003年在他在巴黎的公寓因心肌梗死而去世，年49岁。
诺罗敦·诺林达拉邦王子结婚后生有2个女儿，分别是诺罗敦·西莫娜琳（Norodom Simonarine，1984年8月—）和诺罗敦·莫尼努克（Norodom Moninouk，1987年3月—）。
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有一大堆证据显示罗斯汀参与过1919年世界大赛操纵造假。1919年，罗斯汀的代理人据称付钱给芝加哥白袜的成员「放弃」，或故意输掉对辛辛那提红人的世界大赛。他打赌并在所谓称为「黑袜丑闻」中获得了巨大的益处。
他被传召到芝加哥，在一群调查事件的陪审团面前作证。罗斯汀说他是一个无辜的商人，意图澄清他的名字和声誉。检察官没有找到证据将罗斯汀与事件联系起来，而他从未被起诉。罗斯汀作证说：
在另一个版本的故事中，罗斯汀首先被赌徒Joseph J. Sullivan接近，他建议罗斯汀帮助操纵世界大赛。罗斯汀据说拒绝了苏利文的提议，但是当他接受了阿特尔的建议时，罗斯汀便重新考虑苏利文的首次提议。他认为，操纵比赛造假是值得冒险参与的，而且仍然能够掩饰他的参与。David Pietrusza的罗斯汀传记认为，这名黑帮与苏利文和阿特尔一起操纵造假。Michael Alexander总结认为，阿特尔「可能在没有阿诺·罗斯汀的赞同下」操纵了大赛，这「没有妨碍罗斯汀运用内部消息在大赛上打赌」。
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