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CH-53K是基本的重新设计，备有新型发动机和驾驶舱布局，CH-53K将启用7,500shp轴马力（5,600千瓦）通用电气GE38-1B发动机，每架将于先前CH-53E「超级种马」直升机快速20节（23英里/小时，37公里/小时）。

它将特征于新型电传操纵控制，数码玻璃驾驶舱，新型弹力性体螺旋毂系统，和复合材料旋翼片，同为更良好适应高热度飞行。CH-53K也要具有改良的外置货物操控系统，生存延展能力，和延长的服役寿命。机舱将长30英尺（9.1米），宽9英尺（2.7米），高6.5英尺（2.0米），宽于CH-53E「超级种马」直升机1英尺（25厘米）和15%更大，不过复合材料的翼稍浮筒会变短。

CH-53K会大幅超过CH-53E「超级种马」直升机的载重能力，在同飞行半径110海里（204公里）的基础上可几乎两倍运载27,000磅（12,200公斤）外部载荷，其最重载荷度会达到35,000磅（15,900公斤），最大毛重量将有84,700磅（38,400公斤），超过CH-53E的73,500磅（33,300公斤），CH-53K同时也会有大致一样于CH-53E的航程覆盖区。

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外新化南里，是台湾南部自清治时期光绪年间至日治初期的一个行政区划，是由原本的新化南里分割而成县，其范围即今台南市的玉井区西南部、左镇区全部、山上区南部及新市区东南部。

外新化南里北边为新化里西堡、新化北里、新化东里、楠梓仙溪西里，东边为内新化南里，南边为罗汉内门里、内新丰里，西边为广储东里、大目降里、新化西里。

* 今左镇区境内：石仔崎庄、菜藔庄、左镇庄、内庄仔庄、山豹庄、岗仔林庄、草山庄

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2015年8月21日，一低压区在约翰斯顿环礁西南方海面上生成。同日，美国海军研究实验室给予扰动编号94C。受惠于良好的环境影响，中太平洋飓风中心于下午5时将其升格为热带低气压，并给予编号04C。从气象卫星云图可观测到，罗克的结构有些微的改善，中太平洋飓风中心于8月21日上午11时将其升格为热带风暴，并命名为罗克（Loke）。

罗克的结构在入夜后减弱，从卫星云图可以观测到罗克的低层环流中心仅有微弱的对流产生，因此中太平洋飓风中心在8月22日上午5时将其降格为热带低气压。其于卫星云图所观测到对应的低层中心附近开始爆发深对流，而从ASCAT风场扫描显示的结果中，可以看出罗克的各象限皆有35节，中太平洋飓风中心于下午5时再次将其升格为热带风暴。翌日，罗克逐渐接近帕帕哈瑙莫夸基亚国家海洋保护区，中太平洋飓风中心于当日上午11时发布飓风警告，罗克会在24小时后行进至距离该领地最近的位置。从可见光与红外线云图发现，罗克开始发展云卷风眼，中太平洋飓风中心于8月24日下午2时将其升格为一级飓风。翌日，罗克逐渐进入中高纬度的洋域，罗克北侧的高层云系逐渐消散，低层环流中心开始暴露，结构逐渐转差，中太平洋飓风中心于上午11时将其降格为热带风暴。

其后，罗克跨越国际换日线进入西北太平洋海域，中太平洋飓风中心在26日上午11时对其发出最后的警报，并表示罗克正在转性为温带气旋。在进入西北太平洋海域后，日本气象厅将其认定为温带气旋。

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