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沈蓉高速动车组列车是中国铁路运行于辽宁省省会沈阳市沈阳北站及四川省省会成都市成都东站的高速动车组列车，途经辽宁省、河北省、天津市、河南省、陕西省、四川省一市五省，客运里程2636公里，列车客运乘务由沈阳局集团沈阳客运段担当。其中沈阳北站至成都东站运行15小时5分，使用车次为G1284/1281次；成都东站至沈阳北站运行14小时30分，使用车次为G1282/1283次。
2018年7月1日，原沈阳北~西安北G1284/1281、G1282/1283次列车经由西成客专延长至成都东站终到始发。
2019年7月10日，本对列车延长至重庆西站始发终到，并以2858公里的运营里程打破京昆高速动车组列车的纪录京昆高速动车组列车客运里程为2760公里。，成为当时运营里程最长的高速动车组列车。
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* 《国朝献征录》卷之三十袁袠《户部右侍郎瑞安卓公敬传》载:"卓敬，浙江瑞安人也。……洪武戊辰中进士，拜给事中。
* 嘉靖《温州府志》卷三《人物·国朝》亦有其传:"卓敬，瑞安人。……登洪武戊辰进士第，除给事中。..再升吏部侍 郎。……靖难兵南下，敬死之。
* 《弇山堂别集·科试考一》、《明史·卓敬传》等同样载卓敬为洪武二十一年进士。
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微创新（Micro-innovation）是一种采用或者完善创新性产品模型、商业模式的一种方法论或概念。
在英语国家，该词由谷歌的前任副总裁、创新工场创始人李开复在一次Rebecca Fannin采访中提及。当Rebecca提及到同质化产品及国内抄袭公司时，李开复强调这样说对于成功的中国互联网企业来说是不公平的，这些公司仅仅抄袭而不做其它任何改变将不可能成功。李开复强调这些企业、个人仿造、本地化、重做一个类似产品并进行微创新。
第一次使用微创新这个词是奇虎创始人周鸿祎在2010年中国互联网大会上所做的演讲。与李开复对于本次的阐述类似，周鸿祎强调微创新不仅仅是在商业模式、技术领域上适用，而且在现有产品用户体验上也使用。周鸿祎解释到对于他的360团队而言，务实的对现有商业模式借鉴、提高产品功能性、美化用户界面都可以称作微创新。
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